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轉載自:CARLINK鏈車網
原文:目前最強「R-Design」!VOLVO XC60 T8 R試駕
撰文:詹智仁Jason
攝影:詹智仁Jason

「R-Design」。在VOLVO車系中在熟悉不過的名詞,更非「索爾之槌」家族頭燈問世後的新玩意兒。只是,T8混合動力加上R-Design之名卻是台灣VOLVO車壇史上第一次。聽起來…真猛!

過往提供T8動力的僅有XC60、XC90、S90車款,只是多為豪華取向的Inscription車型,甚至在XC90上還有極盡奢華的Excellence版本,卻完全與R-Design那較為年輕運動取向無緣,肯定有車迷們敲著碗,我想買T8動力的R-Design,T8出R-Design我就買啊之類。或許因此VOLVO就在三者中選擇銷售量最好的XC60追加R-Design版本。

現今19年式XC60車輛編成中,僅有T5與T8提供R-Design,換句話說如果目標就是要一身R-Design勁裝的XC60,可是T5所能產生254hp又無法滿足對動力渴望時,T8就成了最(唯)佳(一)選擇,兩者價差剛剛好是50萬元整,除了多得153hp達407hp綜效馬力之外,再送你純電動行駛能力以及水晶排檔桿頭呦。

聽起來是不是覺得很划算?可是摸摸口袋只有50塊…

或許用錢來衡量或評斷是庸俗了些,可是還是須從理性面來思考這問題,又或者說是「說服」副駕太座的一個理由,畢竟50萬這數字在牛馬蛙世界裡可能只是單項選配,但對於頂配牌價不到300萬的XC60來說可是天文數字你說是吧?

可別忘記,T5與T8在R-Design包裝之下長得一模一樣,甚至在較貴的T8車型還少了前霧燈,因為VOLVO表示自家頭燈已經夠亮了,未來不只T8,在其他車型上也會逐步取消前霧燈配置,除此之外在配備方面近乎相同。

油耗表現如何呢?下一頁揭曉….

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