既然外觀看不出來，那肯定會被副駕追問50萬就買動力而已嗎？這時可別忘記把油耗也拿出來說，平均油耗由T5的11.9km/L，變為T8後則是47.6 km/L！你沒看錯，每公升燃油平均可以多跑超過35公里！這距離大概可以從台北開到桃園，若按官方數據純電最高里程達45km來看，台北一路到桃園甚至一滴汽油都不浪費。
碰巧這回試駕，我們不只到桃園而是一路行駛至台中，其實對於中長途旅程來說，我們認為省油的最大關鍵有兩點：
關鍵一在於出發前是否有「充飽」電力，雖然這並非電動車沒電就會「顧路」，但相反的如果電池沒電都用引擎為主要動力的話，那與一般汽油車型油耗應該不相上下，完全無法達到省油目的。
關鍵二則是駕駛者右腳，其實在台灣法定速限內T8都能純電行駛，但若駕駛者油門稍深或急，引擎會很快介入彌補動力，相對的電力與油耗就會隨之增加。
除此之外，在長下坡或需要減速時，適時將檔位切換到B位置，在類似檔煞的過程中也能增加動能回充的比例；若覺得煞車效果還不夠，撥動方向盤後方撥片退檔也是一種方式，只是在純電模式行駛下，引擎會快速介入達到引擎煞車效果。
最後在底盤回饋上，Four-C氣壓懸吊與其他車型完全相同，並沒有因R-Design套件有特殊調整，因此感受上還是舒適取性為主，若要更清晰或硬朗的氛圍，或許換上選配的21吋R-Design輪圈多少有幫助，再者顏值也是大大加分不少，只是每當換胎時會稍微心痛點…。
若你正考慮一輛XC60 R-Design，預算也不是太大問題，直上T8動力是一個相當不錯的選擇，當然同時具備自有車位可以安裝充電站絕對更好，除了能有驚人動力與油耗外，坐擁最頂級的XC60，同時也是馬力最強的R-Design，當然也是另一種身份地位象徵。
