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既然外觀看不出來,那肯定會被副駕追問50萬就買動力而已嗎?這時可別忘記把油耗也拿出來說,平均油耗由T5的11.9km/L,變為T8後則是47.6 km/L!你沒看錯,每公升燃油平均可以多跑超過35公里!這距離大概可以從台北開到桃園,若按官方數據純電最高里程達45km來看,台北一路到桃園甚至一滴汽油都不浪費。

碰巧這回試駕,我們不只到桃園而是一路行駛至台中,其實對於中長途旅程來說,我們認為省油的最大關鍵有兩點:

關鍵一在於出發前是否有「充飽」電力,雖然這並非電動車沒電就會「顧路」,但相反的如果電池沒電都用引擎為主要動力的話,那與一般汽油車型油耗應該不相上下,完全無法達到省油目的。

關鍵二則是駕駛者右腳,其實在台灣法定速限內T8都能純電行駛,但若駕駛者油門稍深或急,引擎會很快介入彌補動力,相對的電力與油耗就會隨之增加。

除此之外,在長下坡或需要減速時,適時將檔位切換到B位置,在類似檔煞的過程中也能增加動能回充的比例;若覺得煞車效果還不夠,撥動方向盤後方撥片退檔也是一種方式,只是在純電模式行駛下,引擎會快速介入達到引擎煞車效果。

最後在底盤回饋上,Four-C氣壓懸吊與其他車型完全相同,並沒有因R-Design套件有特殊調整,因此感受上還是舒適取性為主,若要更清晰或硬朗的氛圍,或許換上選配的21吋R-Design輪圈多少有幫助,再者顏值也是大大加分不少,只是每當換胎時會稍微心痛點…。

若你正考慮一輛XC60 R-Design,預算也不是太大問題,直上T8動力是一個相當不錯的選擇,當然同時具備自有車位可以安裝充電站絕對更好,除了能有驚人動力與油耗外,坐擁最頂級的XC60,同時也是馬力最強的R-Design,當然也是另一種身份地位象徵。

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