推薦文章

顯示 1 / 2

我是飯糰,一直以來我都是玩復古車,也從未離開復古車,但先前騎的WOWOW,礙於排氣量問題與乘坐感,難以載著女友長途旅行,也不方便讓我騎乘上下班,便開始物色一輛能在動力「適合我」、能在外觀「滿足我」的車。

我喜歡復古手工車,舊愛WOWOW注入了我的想法,變成獨一無二的。(Source:庫帆GarageSail)

從不知道,也從未考慮,直至….

從沒想過我會買390 DUKE,我以為我是會成為MT-07車主的。

起初想往上升級,又只喜歡街車類型,便考慮了MT-07與另外三輛較為復古的街車YAMAHA XSR900、SR400、DUCATI Scrambler,看了好長一陣子。SR400復古車外觀相當完美,買來只需要稍作改裝,就能成為我想騎的樣子,但實際騎過後,對於動力、配備、安全性很陽春實在不滿意,便最先被我剔除名單;XSR900與Scrambler,在動力與外型都很均衡也很喜歡,但遲遲等不到好價格入手,義大利車的保養維修更是不敢恭維,轉而找較為便宜但動力也足夠的MT-07,打算把多出來的預算拿來升級一些性能。

配色大膽是我看上眼的部分。

就在已經都要決定買哪輛二手MT-07時,去了一趟貿易車商要看MT-07,卻看到了KTM 390 DUKE,那乖張的橘白配色、裸露的鋼管車架、分裂的幾何大燈造型,當下便改變了我原先要買MT-07的計畫!沒為了什麼,這外型相當個性,就是我想天天騎出門的車!

裸露車架不用改外觀就相當硬派。

試過、聽說過,但依然選擇!

實際騎乘後,體認到果然奧地利來的扭力怪獸不是浪得虛名,那扭力是相當充沛更略帶些暴力,加速起來除了輕快還是輕快,加上橘白配色與鋼管車架在路上能成為路人的焦點,若作為我日常通勤的車輛我想會非常合適。雖也有聽說前代的390 DUKE有很多通病,像是風扇不轉、水溫過高、水箱水消失、儀表進水等…..,但我真的沒想太多,反正一直以來玩復古車的我,那些車子相對都更老,有毛病也非常正常,對我而言這些根本不是問題,只要能發能騎就好!

老車的毛病才真是多,這不算什麼!

所以對於新款的390 DUKE也沒抱持著太多的害怕,而且新款應該要改善了才對吧……。「問題能解決都不算問題」,我不擔心問題出現,只擔心問題沒人解決所以我選擇買公司車,貴了點但至少有人會負責!這大概也算是騎歐洲車必須要有的自覺吧~

騎就對了,何必怕東怕西的。

配備齊全、外表兇悍

全彩儀表顯示的資訊很多,也比上代橘色液晶儀表來的清晰「很多」。

那塊像手機般大小的全彩儀表,是我很喜歡的部分之一,在相同級距的黃牌檔車中,就屬它看起來最科技,轉動鑰匙時,READY TO RACE的字樣更是讓我每次上車都熱血沸騰。除了那又大又醜的後照鏡以外,其他在車身線條與配色都很合我的口味,更不用說那分裂式的大燈更是殺氣騰騰。

第一個改裝絕對是後照鏡,把手部分乾淨許多!

分裂式大燈,車都還沒騎就帥度滿點。

WP的前倒叉反應跟支撐還不賴。

前懸吊用上WP倒叉在處理坑洞與上山小熱血,支撐性還在水準之上,後避震雖也是配備WP但就稍嫌不夠,單人騎乘尚可,但雙載跑山就會軟腳了。至於煞車,我沒有騎到非常激進,在一般道路上也還夠用,ABS的作動介入也不會很突兀,還能依照自己需求開關,也能選擇SUPER MOTO模式,僅關閉後輪ABS,這點讓390 DUKE可以玩滑胎!

三種ABS模式可以選擇,讓我更有彈性。

方向鍵操作儀表很直覺。

還是有一些我遇到的問題……下一頁說。

特色文章

請大家訂閱我們的頻道!

1

留言功能已關閉。