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大家好,我是阿助!這是我的愛駒HONDA CB300R,小名是「加班費」,因為她是用我去年一整年的血汗錢購入的。兩年前,原先有長達五年朝夕相處情感的愛車KTR,因為不符政府規定的改裝慘遭民眾檢舉,需要大工程恢復原廠作驗車,加上大量零件壽命已盡,可能會花上一大筆錢修復,只好心一橫含淚將她一一拆賣,換了一台二代勁戰來通勤使用,一騎就是兩年之久,左手始終覺得不對勁,感覺缺少著什麼!左拉桿應該要是牽動離合器的!便決定要重新回歸檔車的懷抱。

舊愛KTR慘遭檢舉,被迫暫時離開最愛的檔車。

我獨愛街車,考慮過GSX-S150和MT03

喜愛無殼街車的我,便考慮了當紅小阿魯、R3各自的攣生兄弟GSX-S150及MT03。向我的好朋友借了他的S150來騎騎看,可能是因為高轉引擎的特性,要檔檔都ㄍㄧㄥˉ在9000轉以上才能發揮的淋漓盡致,我沒那個強心臟…..,加上原廠前輪制動稍嫌不足,就打消了念頭。MT03小弟試騎過後,我對她完全沒有挑剔,相當適合像我一樣剛踏入重車的車友,但路上實在太多太多人騎了,加上二手市場常出現拋售潮,讓我有些許卻步、觀望。其實我是個外觀派,這兩台車的外觀線條皆比較銳利,總覺得不對味,遲遲未下手,直到遇見了她。

最後在動力取捨與外型喜好下,我選擇CB300R。

圓燈與緊湊的肌肉線條簡直天菜!

外型一見鍾情,她投入我的懷抱是各種巧合

對她外型一見鍾情,動力也夠我用,當然選她!

在一次上台七乙散步時,偶然邂逅了一位車友的CB300R,看到實車那現代又帶點復古的造型、緊湊的車身比例、圓燈的造型….簡直是天菜深深吸引著我,好心的車友更借我試騎幾趟摸透她,動力稱不上最猛,但對我而言已經夠用,當下就認定了這就是我的車!!!更巧合的是一家車業剛好又正在出清CB300R,價錢又低於市價,當然就手滑給她買下去,交車還選在去年的聖誕節當天,是此生第一次買聖誕禮物給自己呢!

平日通勤假日上山下海,唯一選擇

上班通勤又帥又省油。

天天都通勤的我,騎起來相當輕盈,短軸的車身除了靈活還是靈活,加上她帶點復古外型,天天都樂在通勤,最滿意的大概就是漂亮的油耗吧!常常高轉跑山,平常市區也是一有大直線就拉尾速,右手這麼不乖至今都還保持著30km/L的高水準,果然是一輛好車,叫我重選我還是會選擇CB300R!

享受眾人注目的眼光。

我有個大膽的想法!

消光黑配CB150R的金色倒叉,絕配!

原先CB300R上配的是與CB150R同款的SHOWA倒叉,只不過差在前者為銀色後者為金色,某次與一位CB150R車友聊天,發現對方竟然不喜歡標配的金色倒叉,向我提出了對調的提議,我也沒多想就一口答應,起初還擔心料號不同無法直上,直到另一位車友向我表示兩者料號只差在顏色!立馬鐵了心將自己的小老婆當作白老鼠,換了!

預載調到第七段,載女王也不軟腳。

後避震仍然使用原廠避震,但我試過了七個段數的預載,最後決定調在最硬的第七段,載起女王與平常加速上支撐性都會好些,不會軟軟的。車上另一個大項的改裝,Akrapovic碳纖維管,雖然當初真的很想改,但遲遲沒有下手,直到女王有次把他的高跟鞋熔在了我的排氣管上….,就有理由可以換了!天天騎,為了我的耳朵,特地去重做了消音塞的部分,帥也帥得不擾民。

高跟鞋融在排氣管上,我也是逼不得已啦XD,才不是藉口呢~

改要改得低調,看似原廠其實不然

我改裝一直一來都秉持著要改得「看起來像原廠」的想法,特地挑黑灰相間賽車格紋彩貼,根本無違和像是原廠出的配色!在一些小地方貼上碳纖維和銀色髮絲紋貼膜,整體質感upup!心靈馬力都增加了10匹!

剛好有點漸層的方格紋彩貼,與消光黑車漆超搭。

燈架儀表貼髮絲紋,看起來比較沒塑料感。

油箱頂殼跟油箱蓋碳纖維點綴,看了心情都好起來。

原廠後牌架有跟沒有一樣,一過水漥總是噴得亂七八糟的,便怒換下移後土除牌架,露出整個尾部美觀又實用,大推大家做這項改裝!!愛護後座人人有責~

50元土炮方向燈架,車友各個都來問我怎麼弄的。

牌架與土除下移,保護女王不受髒水之苦。

極簡吧~

尾巴更短更翹,超滿意!

一切都很好但…….繼續看下去….

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