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轉載自:CARLINK鏈車網
原文:AMG G63「迷你版」變兇了!SUZUKI Jimny Mk4首見「外掛渦輪」動力改套件
撰文:余宗達 Daco
圖片:F Performance Garage

SUZUKI「越野小硬漢」Jimny歷經過漫長的20個年頭終於在去年進化到第四世代車款,車體外觀即使追隨第二代設計而回歸方正造型,但與AMG G63極為相似之下,所謂Mini G、Baby G的外觀升級風格即使是目前最火熱改裝,但為進一步強化性能本色,擅長大馬力打造的F Performance Garage日前也率先推出Jimny Mk4全球第一套渦輪增壓套件!即使只是初階等級的StageⅠ版本,但最大馬力提升到170hp之餘,攸關越野性能強大與否的扭力也加大1.7倍之多,讓這個G63「迷你版」更有金玉內外的強悍本事…..

相較於前代車款,雖一樣區分為窄體日規版、寬體國際版的Jimny Mk4,即使外觀尺碼稍微加大,但軸距卻依舊設定在相同的2250mm,而即將在今年底攻佔台灣車市的Sierra寬體國際版,即使動力配置1.5L排氣量、最大輸出為100hp(102hp)/138Nm(13.3kgm)的KB15引擎,明顯比前代84.9hp/11.2kgm的1.3L引擎更有動力優勢,但車重也因此加大到1135kg,比三代增加35kg之多,動力輸出表現其實相差無幾!即使本身也一樣有可放大扭力輸出的加力箱配置,但只能用於征服大落差越野路面的低速4WD狀態,對於一般代步根本無所助益,更遑論輪胎還改裝高扁平比的粗花大胎之人!就算Jimny不以性能掛帥,但玩家級車主對動力強化套件還是有相當需求度。

位於中東的F Performance Garage即使擅長項目是「千匹怪獸」打造,但為滿足客戶需求也放下身段,特別開發出這個Jimny Mk4全球第一套Turbo Kit!目前屬初步階段也就是原廠引擎搭配Lo-Boost低增壓模式的StageⅠ式樣,最大馬力從原廠102hp提升到170hp,攸關加速性的扭力輸出,最大峰值從138Nm上漲到219.6Nm,分別有1.68倍的增長,對於沒有特別用車需求的車主絕對足敷使用。話雖如此,這套F Performance Turbo Kit也上身前置式的大型Intercooler,本身可大幅降低進氣溫度,要是再經過引擎機件、供油與渦輪的話,以其採用具備全功能改寫特色的Syvecs Plug N Play Kit電腦而言,要再推出動力再大增的Stage Ⅱ甚至Stage Ⅲ套件,馬力重量比要直追AMG G63水準絕對不是問題!後續是否會如此,CARLINK也將為本地Jimny Mk4準車主密切關注……….

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