推薦文章

2019年ARRC第二站來到了大西洋,澳洲的The Bend Motorsport park賽道,ARRC有UB150、AP250、SS600、ASB1000四個級別比賽,在澳洲這站特別沒有UB150的賽程,但多了ASBK(澳洲SBK)。值得一提的是,其中AP250級別,在今年統一使用aRacer SPEC ECU,也讓aRacer成為世界第三個具有統規資格的ECU廠商,而另外兩家為MotoGP的統規Magneti Marelli ECU,與Moto3的統規DELLORTO ECU。這些賽事都是採統規ECU的規定,裝置於不同廠牌的賽車。

AP250級別全數使用aRacer的統規ECU。

aRacer ECU早已成為世界各地統規賽的御用ECU品牌,在亞洲地區有YAMAHA台灣、馬來西亞、泰國、印尼、越南的統規賽、HONDA印尼、菲律賓、印度等統規賽,皆唯一指定使用aRacer ECU,可謂台灣之光阿!

來自泰國的Muklada SARAPUECH在AP250級別分別拿下Race1、Race2的第三、第二名。

#108 Andy Muhammad FADLY做出2:07.249 Race1的最佳單圈。

AP250級別目前主要比賽的車種有HONDA CBR250RR、YAMAHA R25、KAWASAKI Ninja250三款,未來或許會有更多車種加入戰局,皆統一使用統規的aRacer SPEC ECU,在第二站澳洲此級別有25台的參賽車輛,不包含當站的外卡車輛。另外,在澳洲無比賽排程的UB150級別,在第一站35台參賽車輛中,雖非統規ECU賽事但已有90%的車輛皆使用aRacer ECU。

除了統規賽事,其他級別大部分廠家也都使用aRacer ECU。

第二站AP250成績

全採用aRacer SPEC ECU的AP250級別,頒獎台皆由綠軍KAWASAKI與紅軍HONDA攬下。

Race1:
No.1:Manual Tech KYT KAWASAKI Racing
No.2:Manual Tech KYT KAWASAKI Racing
No.3:A.P. HONDA Racing Thailand

Race1由印尼籍的#108 Andy Muhammad FADLY騎乘KAWASAKI Ninja250奪下冠軍。

Race2:
No.1:Manual Tech KYT KAWASAKI Racing
No.2:A.P. HONDA Racing Thailand
No.3:A.P. HONDA Racing Thailand

Race2由日本籍的#37 Aiki IYOSHI騎乘KAWSAKI Ninja250奪下冠軍。

指定搭載統規aRacer ECU的AP250競爭相當激烈,三輛車近乎同時衝線。

HONDA與KAWASAKI各抱回了AP250級別的3個獎盃。

廠商資訊:aRacer Speedtek

特色文章

請大家訂閱我們的頻道!

1

留言功能已關閉。