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授權轉載自:FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場,2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌,全面轉向網路平台發展。
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一旦興起為愛車改裝的念頭時,有些人會選擇使用專用的市售套件,有些人則會傾向從零開始的手工改裝。選擇市售套件的最大好處,就是讓改裝過程更趨簡單、便利,而且不會破壞車體原有結構。而手工改裝除了能夠成就獨一無二的特色與價值之外,更會讓整體有更大的變化和更高的完工度。既然這兩種方式都各具優勢,如果能夠從中取得一個平衡,是否就可讓市售套件和手工改裝都發揮最大效果?這部由Garage SailFever聯名的作品,就道出了最完美的答案!

本車以TRIUMPH T100為素體。

去年曾經來到RIDE FREE 9現場的朋友們,一定對這部進化自2011年T100的作品印象深刻。這部車其實是由Garage Sail主理人小牛所擁有,因此車上有許多的市售套件,也都是使用Garage Sail店內販售的人氣商品。例如油箱就屬於英國Motone的鋁製品,把手兩端的簡易開關也是出自同一品牌,前後兩組方向燈和後視鏡都是出自於德國Motogadget,至於長度為365mm的後避震,則是來自台灣品牌Gears Racing。

全車簡潔有力。

上述市售套件顯然都是目前在市場上深獲歐系車主喜愛的人氣商品,而這幾樣套件在設計上也確實比起原廠部品更有看頭,但是當焦點放大至整部車時,你會發現這些套件終究還是無法改變一部車的輪廓,因為要達到這樣的效果,你需要的正是更具獨創性的手工改裝!

比例上可說是穠纖合度。

在手工改裝部份,這部車完全是由Faver一手操刀,而Garage Sail在一開始也已經為這部車決定好要走向Scrambler路線,但是為了呈現出不同於Triumph原廠Scrambler的風格,同時更要能夠契合車上Motone油箱的線條,以及其他市售套件的質感,因此Faver最終也決定以更俐落的線條,來為這部車注入一股更強烈的現代感!

與原廠Scrambler有著迥異的不同。

從外觀輪廓來看,這部車之所以會有如此大的變貌,主要完全是拜車頭更貼近前叉的頭罩和車尾帶有Tracker風格的尾殼所賜,而這兩項部品也都是由Faver從一片鋁板開始製作,覆蓋於尾殼底下的副車架,當然也為此做了局部加工。另外,從車體右側竄出的2-1排氣管、側移錶架以及引擎下護板等,也都是出自於Faver的精緻手工。至於彩繪部份,則是交由Royal Rover Custom Paint來執行!

Traker味十足的頭罩。

將方向燈移至端子上,讓車身更為俐落乾淨。

椅墊的設計十分具有巧思。

手工彩繪是本車的聚焦點之一。

煞車總幫用上了來自BREMBO的部品。

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