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原本預計在下周2019米蘭車展正式曝光的全新大改款BMW S1000RR,網路上露出了一張2019 BMW S1000RR的規格表,並附上了一張2019 BMW S1000RR的側面照。

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大小眼走入歷史:2019 BMW S1000RR即將誕生

先前為Moto7讀者做過2019 BMW S1000RR專利圖的報導,最令人注目且震驚的是,大小眼確定走入歷史,筆者不得不這麼提問,「假如廠徽與紅藍白配色兩樣特徵都拿掉,誰還能一眼認出它就是S1000RR的繼任者?」外觀的變革令不少人頗有微詞,然而,S1000RR畢竟是台真格的仿賽,戰鬥力是否有大幅度的提升,或許才是潛在買家看重的。

受到「矯正」過後的大燈設計,你,OK嗎?

依規格表看來,2019 S1000RR是換上全新引擎,最大馬力從原本的199hp上漲到207hp,同樣是在13,500轉產生,最大扭力也維持同樣的數字113Nm,但這顆新的引擎延後了500轉爆發—11,000轉;其實最值得關注的是,引擎規格有個「BMW Shift Cam」,還記得日前科隆車展期間所發表的R1250GS/RT搭載了全新科技的引擎,首次應用了BMW Shift Cam,以簡單的機構來達成可變汽門揚程,然而,由於R1250GS/RT是水平對臥的雙缸引擎與S1000RR的直四大不同,兩顆引擎所用的Shift Cam有什麼實質上的差別還要等待官方正式的技術資料,但相信同樣都能達到理想中「隨心所欲」的動力曲線。

搭載Shift Cam科技的水平對臥引擎。

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BMW可變汽門揚程系統:Shift Cam

BMW致力打造最強的賽道機器,輕量化絕對是個必修學分,可以從規格表看到,S1000RR交出了張亮眼的成績單,標準版本的裝備重量197kg,跟上一代比起削減了7kg,可以說它是同級車款中的資優生一點也不為過,相信全新閃電型的車架設計與更精巧的倒三角搖臂為「輕量化」的課題加了不少分。

類似閃電形的車架設計。

配備部分,儀錶板為了跟上時代潮流,理所當然的換上了TFT液晶螢幕,除了儀表畫面更精美外,豐富的資訊也得以呈現在螢幕上;以強勢的電控系統聞名的S1000RR,賽道ABS、多種騎乘模式、循跡系統一點也不少,然而,究竟BMW的電控科技力進化到了什麼程度,還是得待實際操駕後才能深刻體驗。

雖然新一代的S1000RR沒有遺傳前人的「眼部基因」,失去了獨樹一格大小眼的長相,但不得不說,BMW依然在研發設計當家仿賽S1000RR上不遺餘力的,注入當代尖端的賽車科技。以現在所擁有的車輛資料,筆者並不能大做文章,且待下禮拜米蘭車展,Moto7將為大家帶來熱騰騰的第一手訊息!

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