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這一次,電子鳥Multistrada更大,更有力,也更越野了一些。第一眼看到1260這個數字,在轉而看相2019年式的新車,幾乎都有將排氣量拉高,來對應最新的歐盟4期環保法規。而Multistrada,也同樣地以1,262c.c. Testastretta DVT引擎型式再次重生示眾。

延伸閱讀:一石四鳥!2018 Multistrada 1260車系發表

改款過後的DUCATI Multistrada排氣量更大!

2019 DUCATI Multistrada 1260 Enduro規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,DOHC L-Twin雙缸引擎
  • 供油方式:Bosch電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:106 x 71.5mm
  • 排氣量:1,262cc
  • 壓縮比:13:1
  • 最高馬力:158.3 PS / 9,500 rpm
  • 最大扭力:128Nm / 7,500 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:鋼管編織車架
  • 前懸吊:48mm Sachs全可調倒立式前叉,DSS Evo電動調整壓縮回彈
  • 後懸吊:Sachs單槍,電動調整壓縮回彈,DSS Evo電動調整預載、鋁合金雙搖臂
  • 前煞車:雙Brembo monobloc M4.32對向四活塞卡鉗、320mm半浮動碟盤、彎道ABS
  • 後煞車:雙活塞卡鉗、265mm浮動碟盤、彎道ABS
  • 軸距:1,592mm
  • 座高:未調整860mm(可調距880mm-840mm)
  • 濕重:254kg
  • 國內售價:N/A

新款Multistrada加長了活塞行程,提供了更平順的低轉出力。

更沈穩的心臟

新的Multistrada,由於活塞形成較長,在孔徑106mm不變的情況之下,活塞行程從原先的67.9mm加長到71.5mm,搭配新的活塞桿、曲軸與汽缸。另外,DVT系統也經過重新校準,在中低轉速時能夠更平穩的提供扭力輸出。事實上,整具引擎能夠輸出的八成扭力都來自於3,500轉以下,而與上一代相比,在中轉速的5,000轉時也增加了百分之十七的扭力輸出,也因為排氣量加大的緣故,在9,500轉時能夠達到158.3ps的最大馬力,以及在7,500轉時便能獲得最大128Nm的扭力值。在進氣口的部分也經過重新設計,Multistrada 1260 Enduro引擎也另外搭配了一組全新的齒輪傳感器來輔助DQS(DUCATI快排系統),快排系統同時支援無離合進退檔。

改款後的Multistrada大幅度的改良了電控系統,並配備多種騎乘模式設定。

更聰明的頭腦

2019年式樣的Multistrada 1260 Enduro在電控的部分進行了大幅改良。首先是一顆全新六軸BOSCH IMU慣性測量單元,這顆IMU主要掌握了DWC孤輪抑制系統、BOSCH彎道ABS、速度控制功能以及DTC循跡控制系統。同時,Multistrada也配備了與多數汽車相同的VHC車輛斜坡輔助系統,讓原本就主打多功能與越野地形的Multistrada能夠有更好的多地形騎乘體驗,當騎士在車輛靜止時,對前或後煞車拉桿施加壓力時,便能開啟斜坡輔助系統,車輛電腦會通過總泵與ABS控制單元來計算並且管理後煞車的煞車力度,作動時間約為九秒。

配備半主動懸吊系統搭配騎行模式調整,讓Multistrada能夠針對各種路況應對!

在騎乘模式的部分,則分為四種,分別為Sport、Touring、Urban與Enduro,但即使如此,在每種騎乘模式之下,全新Multistrada依然允許騎士進行模式微調,來達到最好的騎乘體驗。另外,全新的人機介面HMI也改採用TFT彩色液晶儀表板以及DUCATI多媒體系統DMS,你可以透過智慧型手機藍芽連接車行電腦,可以在儀表上查看多功能訊息。

車尾的設計相對於車頭,銳利感大於重量感。

更強壯的身體

DSS Evo(Ducati Skyhook Suspension Evo)同樣也持續進化當中,新的Sachs半主動前叉並配上帶有傳感器的中置後避震來使全新Multistrada車身更加平穩並且更好操控。30L的油箱具備長達450公里以上的續航力,基隆屏東一桶油不是夢!

如果你不喜歡DUCATI的經典紅,那麼來點野性的沙色如何?

野性之下更舒適

另外,在舒適性上,經過修改的人體工程設計,在座椅、車把以及車體重心都比1200版本要來得低,當然,你能透過加購DUCATI專屬的鋁合金側箱以及Touring、Sport,Urban以及Enduro四種不同的騎乘風格來提升自我的騎乘舒適與便利性。

裝上DUCATI專屬的鋁合金側箱後更顯霸氣。

當初以DUCATI廠徽搭配泥濘的胎紋為主打形象,其實我們不難發現對於新世代的Multistrada 1260 Enduro來說,在原本體質就不差的基礎之下,DUCATI想要賦予Multistrada更多野性的發揮空間。而最新世代的Multistrada不僅在硬體設備上持續維持高檔演出,在電控與騎行體驗上同樣針對了長途旅行之外,更多了份越野的不羈與外放。任何地形對於Multistrada來說,「我來,我見,我征服!」

我來。

我見。

我征服。

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