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又來到星期三車友大哉問的時間啦!今天的問題相信對於許多讀者來說充滿著許多疑問,筆者以前剛從速克達換成檔車的時候也對此感到十分好奇。究竟是什麼原因讓鍊條成為檔車傳動中最常出現的設計呢?且待筆者娓娓道來!

為什麼鏈條是現在主流的傳動系統呢?

簡單來說,檔車傳動系統分為三種:

齒形皮帶與皮帶輪:
優點:動力傳遞較為柔順、重量較輕、肅靜性高、保養週期較長
缺點:成本較高、皮帶更換難度較高

這裡的齒形皮帶與CVT變速箱所使用的皮帶不同。

齒盤鍊條:
優點:傳動效率高、可承受較大扭力、維修方便、成本較低
缺點:運作噪音大、保養周期較短

現代車款以鏈條傳動的設計為主。

軸傳動:
優點:動力傳遞較為柔順、肅靜性高
缺點:成本最高、重量重導致傳輸效率低

BMW以優秀的軸傳動系統聞名。

其實早期摩托車是以皮帶傳動的設計為大宗,但由於皮帶傳動更換難度較高、後勤運輸收納不易、皮帶尺寸受車規限制,不同車款皮帶難以通用等原因,相較於鏈條更換較簡易、庫存收納方便、長度可靠工具改變、加上鏈條製作方法進步,導致大多數廠商轉向使用鏈條作為車輛的動力傳輸系統。

鏈條收納相當節省空間,以及可以透過截斷方式對應不同車種,大幅降低廠商倉儲與運輸成本,是成為主流傳動系統的原因。

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