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「為什麼前輪要用逆胎紋?」,應該許多車友對這看似理所當然的觀念產生疑問,相信大家也在網路上查過資料,但觀點五花八門、眾說紛紜,所以今天車友大哉問的單元具有米其林工程師Ross Shields的背書,帶領求知慾旺盛的讀者們,一解逆胎紋之謎!

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輪胎小學堂:換輪胎應該注意的六件事

首先來講講,前後輪對於車輛行駛時所扮演的腳色:

  • 在車輛加速時以後輪為主承受正向力
  • 在煞車減速時以前輪為主承受反向力

前後輪受力示意圖。

輪胎分為斜交層輪胎與輻射層輪胎,斜交層輪胎多用於高負重車輛或中小型引擎的車款,較高的負重能力與提供較硬的胎面;而輻射層輪胎廣泛應用於大排氣量高性能車款上,擁有較軟的胎面,提供較多的抓地面積。

由於輻射層輪胎的胎面較軟,在煞車時前輪承受反向力為主,逆胎紋可以避免輪胎產生異常磨耗;而後輪負責加速,主要承受正向力,所以使用正胎紋的設計;而斜交層輪胎因為胎冠較為硬朗、不易變形,所以前輪並不一定要求使用逆胎紋的設計。

Bridgestone BATTLAX BT-39SS為斜交層輪胎,並使用正胎紋。

然而,有些車友認為逆胎紋就會給予更好的操控性與抓地力,其實不然,筆者建議輪胎安裝的方向還是遵照輪胎商的指示,並使用指定的胎壓範圍,這樣輪胎才能達到應有的性能、耐久度與安全性。

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