推薦文章

日前,KAWASAKI發表了2019小改款的ZX-10R,並連同推出了限量500台的ZX-10RR。2019年式的ZX-10R底盤與動力系統上有著不小的升級,可以想見原本在宰制WSBK的ZX-10R,將會變得更不可一世!

官方影片

2019 KAWASAKI ZX-10R/SE規格表

    • 引擎型式:四衝程,水冷,直列四缸DOHC引擎
    • 供油方式:電子噴射系統、電子油門
    • 缸徑 x 行程:76 x 55mm
    • 排氣量:998cc
    • 壓縮比:13:1
    • 最高馬力:203 HP/13,500 rpm
    • 最大扭力:11.7kgm/11,200 rpm
    • 傳動方式:6速鏈條傳動
    • 車架型式:鋁合金雙環抱式車架
    • 前傾角:25度
    • 前懸吊:SHOWA BPF 43mm倒立式前叉(SE版本配備KECS電子懸吊系統)、全可調
    • 後懸吊:SHOWA BFRC多連桿中置單槍避震(SE版本配備KECS電子懸吊系統)、全可調
    • 前煞車:BREMBO M50輻射式對四卡鉗、330mm碟盤、ABS
    • 後煞車:單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS
    • 軸距:1,440mm
    • 座高:835mm
    • 濕重:206kg
    • 國內售價:NA

外觀上與2018年式相似,但性能上有顯著的提升。

KAWASAKI賦予ZX-10R全新設計的汽缸頭與象徵賽車靈魂的紅色汽缸蓋,汽門結構由原本的挺桿式改為搖臂式並塗有DLC以減低磨擦力,使這具四缸引擎拉轉速度更快、更順暢,並且將原本最高轉速13,000rpm提升至13,500rpm,ZX-10R由200匹馬力上升至203匹,同時也給予引擎更大的改裝空間。

綠色零件為新的搖臂式挺桿。

有著紅色的汽缸蓋的引擎具有著賽車的靈魂。

ZX-10R分為一般版本、SE版本,原本存在於SE版本與ZX-10RR的進退檔電子快排下放到一般版本上,並擁有退檔補油的功能。而SE版本則用上了前後電子懸吊系統與更輕盈的Marchesini鍛造輪框,KAWASAKI也將原本僅存在於H2車系的自體修復烤漆,應用在SE版本上時常刮花的烤漆部位。
延伸閱讀:
二輪首度導入:KAWASAKI自體修復烤漆科技

2019 KAWASAKI ZX-10R。

全車系唯一配備前後電子懸吊系統的ZX-10R SE。

原本存在於SE版本與ZX-10RR的電子快排下放到一般版本上。

SE版本搭配前後電子懸吊系統。

對於限量五百台用於達到WSBK量產車參賽標準的ZX-10RR,除了採用Marchesini鍛造輪框外,KAWASAKI更賦予其全新設計的汽缸頭,更施以輕量化之術,原本為鋼材的活塞連桿換成鈦合金材質,使每支連桿減輕102g、降低5%的慣性,此舉更可讓引擎瘦身408g並擁有14,100rpm的最高轉速,並讓ZX-10RR在沒有RAM-air的情況下依然可釋放出204匹馬力。

2019 KAWASAKI ZX-10RR規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,直列四缸DOHC引擎
  • 供油方式:電子噴射系統、電子油門
  • 缸徑 x 行程:76 x 55mm
  • 排氣量:998cc
  • 壓縮比:13:1
  • 最高馬力:204 HP/13,500 rpm
  • 最大扭力:11.7kgm/11,500 rpm
  • 傳動方式:6速鏈條傳動
  • 車架型式:鋁合金雙環抱式車架
  • 前傾角:25度
  • 前懸吊:SHOWA BPF 43mm倒立式前叉、全可調
  • 後懸吊:SHOWA BFRC多連桿中置單槍避震、全可調
  • 前煞車:ABS、雙BREMBO M50輻射式對四卡鉗、330mm碟盤
  • 後煞車:單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS
  • 軸距:1,440mm
  • 座高:835mm
  • 濕重:206kg
  • 國內售價:NA

ZX-10RR唯一配色—川崎綠。

引擎飾蓋驗明正身,RR的賽車意志。

限量500台的ZX-10RR銘牌。

全系列ZX-10R皆搭配ÖHLINS電子防甩頭。

KAWASAKI自從2015年以來,已經在WSBK(世界超級摩托車錦標賽)中蟬連三年總冠軍,強勢到賽事主辦甚至發布新規則以防KAWASAKI再次壟斷冠軍;然而KAWASAKI也不是省油的燈,將最新穎、更強大的賽車科技應用於ZX-10RR上,恐怕原本就身處水深火熱當中的其他車隊,只能望塵莫及了。

KAWSAKI RACING TEAM在WSBK縱橫沙場,萬夫莫敵。

特色文章

1

留言功能已關閉。