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OK,這裡是一具義大利製V5引擎,75.5度V形夾角、鈦合金閥門配上超越200bhp的功率輸出。車體則是鋁製單殼體底盤,單搖臂加上前後Brembo制動系統、全碳纖維輪框與Ohlins懸吊。 要一口氣全念對也真的不容易,畢竟這些豪華神兵器組合包,大概也只會出現在青澀年華的嘴砲與幻想當中的夢幻神獸,但這一切在義大利車廠MONDIAL MOTO眼裡,似乎沒有想要開玩笑的意思。

MONDIAL MOTO V5的配備豪華的另人咋舌。

V5的引擎配置,讓人想到當年HONDA RC211V。

日前公佈了這款名為MONDIAL MOTO V5S以及V5R的CGI預想圖──一顆全新75.5度夾角的V5引擎,其實也很符合我們對於義大利各幸對於追求美感與極端動力的盛情難卻刻板印象。但誠如你所看到的,尚在概念階段所以細節也並不是如此清楚,但從概念圖的車體線條與整流照設計等等細節透露出的端倪,可以知道的是這台車的發想的確受到了關於BENELLI 900 Tornado的「荼毒」匪淺,單燈的簡潔俐落與極度圓潤的車頭空力套件,走向了不同於目前主流車廠的尖銳與兇狠,論外觀,美感與時尚佔據了MONDIAL MOTO的印象甚至多於這顆超過200匹馬力的傑作心臟。

V5引擎的復活其實也很符合我們對於義大利各幸對於追求美感與極端動力的盛情難卻刻板印象。

不過,談起V型5汽缸這種獨特的引擎設定,第一個讓人想到的便是2002年HONDA在MOTOGP改為四行程時代時,HRC推出了取代GP500的全新戰車RC211V,彩的引擎型是便是V5與75.5度夾角,當年這顆引擎的魅力可是風靡全球,畢竟在茫茫60億的全球人口中,僅僅只有不到100人曾經體驗過裝著V5的RC211V所帶來的震撼,而因此,V5引擎始終對於愛車人,都是一顆近乎於神的嚮往存在。時空再拉回2018年,MondialMoto V5所預計推出的引擎版本則分成了V5S (銀白色)以及V5R(紅色)兩種車款,我們對於這顆「R」版引擎配備了更高等級的碳纖維輪框與副車架,卻將最高轉速調降的設定有些困惑,不過總的來說依然很有看頭。

車體設計上有幾分被BENELLI 900 Tornado渲染的感覺

兩個版本的車輛大約在394磅左右(約179.09公斤),概念車有機會再2019尼的米蘭車展登場,到時候,且讓我們看看這間義大利小眾車廠是否能藉此一鳴驚人。

MONDIAL MOTO V5所預計推出的引擎版本則分成了V5S (銀白色)以及V5R(紅 色)兩種車款。

從曲軸電腦圖,可以看出這具V5引擎的點火配置。

引擎內曲軸與活塞的電腦圖,可以看出其採用平頂活塞的設計。

 

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