在氣溫開始驟降的秋冬，愛車如痴的你需要的不是暖爐棉被，而是透過油門讓血液裡的辛烷值充分燃燒！日本二輪雜誌Young Machine舉辦了一場包含了從輕檔車、大型速可達、街車一直到公升級旗艦跑車的直線加速大對決！這場名為「大加速祭」的慶典，各種熱血加速測試與試駕心得當然不能少，快跟著Moto7一起來了解吧！
參考資料：Young Machine
車手介紹
本次的試車手是參加過鈴鹿8耐的前職業賽車手，並且有著30年的試車經驗的丸山浩，以及同為鈴鹿8耐經驗車手同時也是最危險賽事曼島TT的比賽車手的伊丹孝裕，還有年僅20歲卻已經具備MFJ國際賽車駕照的人氣新秀神永龜曉來共同進行本次的大加速祭。
職業車手：丸山浩。
待轉區王者爭霸 CBR250RR vs YZF-R25 vs NINJA 250(2017)
背負著RR之名，CBR250RR果然名不虛傳，在兩次交換車手測試當中均跑出最佳成績。三台車當中CBR250RR是最新的車款，不管在硬體與電控上都要比YZF-R25與NNJA250來的好上一些，奪得400m與1000m最速男的成績其實並不意外。
HONDA CBR250RR 深度報導
忍者逆襲！2018 KAWASAKI NINJA 250
值得一提的是兩位是車手都異口同聲的表示在高轉速的部分出力是很不錯的，具體一點的來說在轉速一路揚起的當下，其實CBR250RR都一直給予穩定的輸出，並不會有遲滯的問題，在最後拉尾速衝線時也能夠將力量延伸到最後，感覺非常不錯。在時速130公里左右，CBR250RR的再加速力道真的很可怕，從後方的R25車手鏡頭中可以看到瞬間出力然後直接海放對手的畫面。
CBR250RR vs YZF-r25 vs NINJA 250。
CBR250RR亂入300級距！ RC390 vs YZF-R3 vs CBR250RR
這一次要先說結果，RC 390在1000m計時點贏過兩部日系車，真的令人吃驚！單缸又怎樣？靠著排氣量的優勢，尾速部分照樣快的你不要不要的，中規中矩的力道在中速之後消逝，緊接而來的是上高轉域再進行加速的時候，才是RC 390真正開始爆發的Show Time，彷彿看到在250級距時的CBR250RR那樣子犯規般的力道一舉海放！
RC390 vs YZF-R3 vs CBR250RR。
R3的部分其實不差，擁有超輕量雙缸車的體質，從起步到高速再加速的出力一路穩健，400m計時點拿下最速也不意外。而小老弟CBR250RR雖然在本組競賽中以250CC之姿跨區挑戰，不過並沒有輸太多也令人驚艷。
就算CBR250RR越級挑戰，但也完全不能輕忽！
RC390 拿下1000m加速冠軍！
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