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2013 YAMAHA首度發表MT-07,上市的這四年間全球熱銷80,000輛,可以說是YAMAHA史上最成功的車款之一,憑藉著其優秀的動力,易於上手的操控,讓MT-07成為最暢銷的Hyper Naked車款,在2018也進行了改款,就來看看2018 MT-07的進化吧!

令人驚豔的扭力輸出:YAMAHA MT-07

MT-07在2017米蘭車展,發表全新改款面貌。

2018 YAMAHA MT-07。

2018 YAMAHA MT-07規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,並列雙缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:80 x 68.6mm
  • 排氣量:689cc
  • 壓縮比:11.5:1
  • 最高馬力:55 kW (74.8HP) / 9,000 rpm
  • 最大扭力:68 Nm (6.9 kg-m) /6,500 rpm
  • 傳動方式:6速鏈條傳動
  • 車架型式:鑽石式車架
  • 前懸吊:正立式前叉
  • 後懸吊:多連桿後懸吊、回彈可調,鋁合金雙搖臂
  • 前煞車:雙對四活塞卡鉗、282mm 碟盤、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、245mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,400mm
  • 座高:805mm
  • 濕重:182kg
  • 國內售價:NA

外觀進化

在外觀的部分,MT Hyper Naked車系在車體上一直以來都以豐富的肌肉線條來呈現,而新一代的MT-07保留先前的線條特徵,並巧妙地融入MT-09的設計元素,如那風格更加大膽的頭燈,兩側的LED定位燈也勾勒出燈具線條,油箱前方兩側也加入與MT-09相似的進氣口造型,讓原先較單薄的車身看起來更加厚實。車尾兩側也做了鏤空的修飾,另外大燈下緣也增加兩片小翅膀造型的飾片。

新款MT-07維持先前肌肉線條的車身設計。

巧妙地在外觀上融入前代MT-09的元素。

大燈燈具及油箱前方兩側的進氣口,都令人聯想起前代MT-09。

坐墊修改

引擎方面並沒有做更動,仍然是維持先前698cc,74.8PS/9,000rpm最大馬力,6.9kgm/6,500rpm最大扭力,即便如此在同級距的車款內,MT-07仍有著相當優異的動力數據,不愧為Master Torque 扭力大師之名。座椅也獲得小幅度的修正,透過造型的改變前端兩側延伸至油箱下方,新型的座墊能夠讓不同身型的騎士都獲得優良的騎乘座姿,想必在長途騎乘時也會更加舒適。

新設計座墊將帶來更舒適的騎乘感受。

代號CP2的引擎並沒有更改,同樣為74.8HP的最大馬力。

排氣管造型也於現役MT-07相同。

充沛的動力表現適合各種騎乘需求。

懸吊升級 請看下頁…

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