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HONDA X-ADV開啟了摩托車跨界的新篇章,自2017開賣以來便得到廣大的回響,既有速克達的便利,同時又兼具檔車的樂趣,而長行程的懸吊以及鋼絲框的配置,更為其注入那躍動不安於室的靈魂,不過那238公斤的車重無法拔地而起,也是車迷們心中小小的遺憾。HONDA聽到了大家的心聲,在米蘭車展上,帶來了全新改款的2018 HONDA X-ADV!

HONDA X-ADV 試駕報告
跨界二輪:HONDA X-ADV 車輛介紹
改裝車庫:HONDA X-ADV by HONDA Point Milano

米蘭車展上HONDA展出全新的2018 X-ADV。

2018 HONDA X-ADV。

這次的改款特別針對越野部分做了強化。

2018 HONDA X-ADV規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,並列雙缸SOHC引擎
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:77x 80mm
  • 排氣量:745cc
  • 壓縮比:10.7:1
  • 最高馬力:54HP / 6,250 rpm
  • 最大扭力:68 Nm  /4,750 rpm
  • 傳動方式:6速鏈條傳動、DCT
  • 車架型式:鑽石車架
  • 前傾角:27度
  • 前懸吊:41mm倒立式前叉、預載、回彈可調
  • 後懸吊:Pro-link多連桿中置單槍避震器
  • 前煞車:雙輻射式卡鉗、320mm碟盤、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 軸距:1,509mm
  • 座高:820mm
  • 濕重:238kg
  • 國內售價:NA

米蘭車展現場還有原廠改裝車,三箱的配置更具越野氣息。

【改款重點】

2018 X-ADV在原有的基礎下進行小改款,增添了以下的功能及配備,並增加「Candy Chromosphere Red」糖果紅全新配色。

全新配色「Candy Chromosphere Red」糖果紅。

增添越野G mode功能

2018 HONDA X-ADV針對越野部分做了強化,除了原本的D模式以及三段S模式之下,增添G按鈕,其實在Africa Twin DCT版本上也有同樣的設計,啟動時提升換檔離合器的接合反應,使油門與後輪的反應更加直接,縮短動力傳遞所延遲的時間,同時也強化車輛的循跡表現。

增添G mode功能強化X-ADV越野能力。

透過G mode讓動力銜接更直接。

導入HSTC循跡控制系統

另外2018 X-ADV也導入HSTC循跡控制系統,共有兩段可以做選擇,其中第一段能允許後輪些許的打滑,適合用於非鋪裝道路,如礫土、泥地等off-road使用。第二段則針對濕滑的路面所設計,提供騎士較穩定的車輛動態,當然你也可以選擇將HSTC循跡控制系統關閉。

2018 X-ADV也導入HSTC循跡控制系統。

有兩段及關閉可供騎士選擇。

原廠同樣提供車身保桿能夠選購,也能夠再安裝原廠霧燈在保桿上。

更多改變 請看下頁…

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