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YAMAHA旗下當家仿賽YZF-R1/R1M,集結自MotoGP賽場上的技術,以單圈最速做為目標的賽道機器,開啟了R-DNA的新面貌。自2015年發表以來,不論是資深玩家或是剛接觸重機的新手,無不為之瘋狂,米蘭車展上YAMAHA也帶來全新小改款的2018 YZF-R1/R1M。

YAMAHA YZF-R1車輛介紹
YAMAHA YZF-R1M車輛介紹
YAMAHA YZF-R1電控配備介紹

2018 YAMAHA YZF-R1M。

2018 YAMAHA YZF-R1。

【改款重點】

YZF-R1/R1M在2018配色上做了些修改,R1以競技藍為主軸,與新一代R6相當類似,至於R1M則採用碳纖維車殼,透過競技藍的配色與銀色烤漆作點綴。

2018配色以競技藍為主軸。

新世代OHLINS電子懸吊(ERS)

ERS透過R1M上的六軸IMU所獲取的車身動態資料,並傳送給懸吊控制單元SCU,即時針對當下情況進行懸吊阻尼的調整。2018 R1M配備了最新Smart EC 2 ERS,提升懸吊在賽道上作動的精確度,並針對車輛煞車、加速以及在過彎時懸吊的穩定性做了強化,有效避免前叉因重煞觸底的狀況發生,並改善過彎的操控性以及提高車輛出彎的後輪循跡性。

新世代OHLINS電子懸吊。

快排系統強化(QSS)

2018 R1M針對快排系統做了強化,除了原本的升檔快排之外,還加入了退檔快排,這個部分R1也同樣獲得升級,在賽道上更能盡情發揮,並能有效提升單圈速度。不過在R1M上QSS系統還有兩個模式可供選擇,其中Mode1會以最快的方式做換檔動作,利於騎士在賽道上往極限推進,而Mode2則是給予較為平順的換檔反應,這些都能透過TFT全採儀表板做設定。

R1與R1M升級為進退檔快排。

LIF系統升級(LIF)

Front LIFt control system車頭抬升控制系統也獲得升級,新的ECU配置讓LIF系統有著更縝密與複雜的計算,當IMU偵測到前輪台升時,能夠適時的抑制車輛輸出,提供車輛最大的加速表現,同時也賦予騎士更穩定的加速感受。

2018 針對LIF系統升級。

輕量化碳纖維整流罩

YZF-R1M獨有的碳纖維整流罩,在2018也進行了修改,主要是將更多部件採用碳纖維製材,藉此達到輕量化的效果。2018 R1M依舊採限量販售,想要入手的車友們要把握時機。

2018 R1M一樣採限量生產。

除了上述的改款重點,其餘的皆與2017年款式無異,R1M與R1依舊擁有相當優秀的R-DNA,同時也連帶整個YZF-R家族的轉變,我們可以看到新世代的R6與R15也採用相似的整流罩外型,而台灣車迷們也非常期待YZF-R3的改款,屆時請鎖定Moto7,我們將帶給各位第一手的資訊。

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