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「入門的很格調」,這是HONDA對於打造CB125R的理念,對於125cc這個排氣量來說,公升級、中量級甚至是300cc級距環伺,奪去了大多數的目光,但CB125R一如那來自於概念車Neo Sports Cafe的外型設計元素,及量產後CB1000R的美型線條都映在了這台僅僅只有125cc的入門小車身上,入門也應該要很有格調,「Baby CB1000R」這封號當之無愧。

亮麗的外型從CB1000R持續蔓延到CB125R身上。

2018 HONDA CB125R 規格表

  • 引擎型式 :水冷單缸
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:58 mm x 47.2 mm
  • 排氣量:124cc
  • 壓縮比:11.0:1
  • 最大馬力:13 HP / 10,000rpm
  • 最大扭力:10Nm/8,000rpm
  • 傳動方式:6速鏈條傳動
  • 前傾角:24.2度
  • 前懸吊:SHOWA 41mm倒立式前叉
  • 後懸吊:單槍中置避震器
  • 前煞車:NISSIN 對向四活塞 固定碟 IMU-ABS
  • 後煞車:單活塞 固定碟 IMU-ABS
  • 軸距:1345mm
  • 座高:816mm
  • 濕重:126kg
  • 國內售價:N/A

一眼望去很難想像這竟然是一部125cc輕檔車。

Neo Sports Cafe的美型精髓

或許家族化的外觀設計令人感到了無新意,但對於HONDA全新的CDB車款中,除了有著屬於自己的美感之外,在這次的全新設計語彙NEO Sports Cafe中,吹起一陣極簡主義的風潮,如果說CB1000R是氣勢滂礡的「美」,而CB300R是穠纖合度的「麗」,那CB125R肯定就是精緻緊湊的「靚」。從復古又科技感十足的圓燈,黑色主視覺的引擎主體與鋁合金原色的點綴,直到全新設計的油箱與短巧俏麗的車尾設計,搭配超犯規的前倒叉與對四卡鉗,小車的大氣格調從細節就開始散發。

復古又科技感十足的圓燈,黑色主視覺的引擎主體與鋁合金原色的部品點綴車身。

科技感十足的圓燈設計,顛覆傳統圓燈的造型。

來自小跑車的不安分靈魂

挾著美型亮麗的外觀,身為入門街車的CB125R心臟則是來自於跑車家族CBR125R這具124.7cc單缸水冷引擎,最大馬力13匹看似不起眼,但峰值竟然也毫不留情的設定在10,000轉。可見CB125R不僅外表好看,這不安分的小跑車靈魂也讓CB125R更加的有趣,10Nm的扭力出現在比自家二哥CB300R更後面的8,000轉,高轉的取向更增添CB125R的操駕樂趣。

來自CBR125R的高轉引擎提供更多的駕駛樂趣。

排氣管為底排的設計,與CB300R的側排造型上較為不同。

輕量化也講究美感

帳面上CB125R就交出了比CB300R更誇張的126kg濕重成績,而這都要歸功於全新設計的混合材質鋼管車架之賜,輕量化的車身造就了CB125R優良的轉向性與輕鬆的操駕感。在全新世代的CB家族特色中,大量的機械裸露是重點項目之一,CB125R即便引擎體積較小,但在車身線條與配色的修飾之下卻也不顯單薄。

CB125R擁有126kg的超輕車重,主要歸功於全新設計的車架

CB125R即便引擎體積較小,但在車身線條與配色的修飾之下卻也不顯單薄。

全車LED燈具與HONDA最薄的尾燈組。

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