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就在2017年初東京車展上,KYMCO向全世界展現旗下全新運動大羊AK550,便引起車界高度討論,然而驚喜不僅如此,就在年底11月的EICMA米蘭車展上,KYMCO又再次吸引媒體鏡頭,以AK550為基礎的冒險概念車款CV2,以及三輪概念車CV3雙雙現身展場,再度成為鎂光燈的焦點!

米蘭車展上KYMCO CV2/CV3概念車亮相。

2018 KYMCO CV2。

2018 KYMCO CV3。

KYMCO董事長柯勝峯也現身米蘭車展。

CV2 Concept

就如先前所預告的,CV2以一身多功能車造型現身,可以很明顯地看的出整體布局即為AK550的延伸,相信在動力以及傳動系統上也都與AK550相同,最大的不同則來自於車頭與車尾的改變,如同多數的多功能車款一樣,CV2有著鮮明的鳥嘴造型,連帶頭燈也做了修改,不過依舊為LED的配置。風鏡的角度與AK550相比也較為直挺,新式的儀錶板則設於風鏡後方,拉力賽風格的外觀設計,中央則植入KYMCO旗下車聯網Noodoe系統,更契合「The Luxury of Discovery」的設計理念。

CV2以一身多功能車造型現身。

拉力風格儀表板設計。

高聳的風鏡配置。

視覺往下帶,前懸吊同樣為倒叉的配置,比較特別的是可以看到CV2的輪拱設計相對較高,是否為因應多功能長行程作動的懸吊所設計,這還待進一步確認,制動系統一樣配備雙BREMBO輻射對四卡鉗,而排氣管採底排的設計也造就CV2更加流線凌厲的車身曲線。

前懸吊同樣為倒叉的配置,也導入BREMBO輻射四活塞卡鉗。

排氣管採底排的設計。

而CV2最大的亮點就是車尾副車架的變化,當大家以為CV2改為單座的設計時,KYMCO又再度給大家驚喜,可變多樣的車尾設計組合,不論單座、雙載、側箱、後箱甚至是雙載搭配後箱的組合,都可隨著車主的需求而做改變。當然為了因應整體的附載增加,副車架也進行修改,可以看到金屬車架外露在車尾兩側,這樣的外露設計在旗下的Racing S系列也看的到,而側箱的安裝孔位就設在外露的車架上,確保強度足以負荷裝載重量。

CV2車尾副車架也進行修改。

多樣搭配以滿足不同的車主需求。

分離式的座墊設計,車廂由前座墊開啟。

裝備三箱提升CV2的裝載能力。

CV3 Concept介紹 請看下頁…

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