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由HONDA等車廠,以及各機油廠為成員的東南亞HMEOC組織認證的Top1 Evolution moto 10W-30 HMEOC機油,已經正式在台灣上市,為符合低黏度、高性能需求「節能」機油,Moto7與Top1總代理邦郁國際合作舉辦試用活動,有一般騎乘125cc的車友,也有騎乘大型重機:隼的騎士,就來看看這些車友的試用心得吧!

延伸閱讀:TOP1 推出HMEOC 10W-30 低黏度機油

林政燁 騎乘車輛:SYM Fighter6

騎乘心得:
覺得這罐機油用起來比我想像中的好,平常都用5W40的機油,Top1的機油印象都不錯,曾用過Top1 0W40的機油根本神油,對於這罐10W30覺得比較適合有在拉轉的人,這罐機油在高轉時有種說不出來的順,但在低轉就普普(本人騎車太慢),如果有要換機油的這罐我會列入考量。

高建雄 騎乘車輛:SUZUKI GSX-1300 隼 職業:汽車教練

騎乘心得:
那天在Moto7看到 Top1 Evolution moto 10W-30 HMEOC機油試用,心想試試看能不能抽中,或許今天的運氣好,居然讓偶抽中了,隔些日子收到寄來的機油,打開來看 Top1是來自美國的品牌 10W-30全合成機油,其他的豆芽菜,偶都看不懂 哈哈,之前用的都是廣告打很大的品牌,換上去以後,也沒有特別的好用,換檔老是覺得有點卡卡的,催起來也沒有感覺特別的快。

也剛好偶的隼也到了換機油的時候,就找個時間來換這支機油,看看是否有什麼過人之處,自己DIY換好了以後,一發動,咦?果然不太一樣,引擎聲音變小了,乖乖立馬騎出去小試一下,拉轉快也不會鈍鈍的,這罐抑震性目前用過最好的,轉速順暢度都優於之前所用的品牌,引擎運轉聲變得較為細緻不吵雜,以前在怠速或加速時,都會覺得引擎聲濁濁的,現在則清澈許多,少了點雜音。

一檔催到120果然感覺順很多,好像渦輪車一樣的猛爆毫不拖泥帶水,3檔破200 也感覺比之前用的油好得太多了,目前跑了500公里還是跟剛換油一樣猛,等到3000公里再來看看有何變化,所以廣告打得凶,不一定適合你的愛車,還是自己親自去試試看,才知道這款機油適不適合你的愛車。

謝碩 騎乘車輛:YAMAHA 勁戰3代

第一次聽到TOP1該品牌是從重車教士的文章看到的,一直有想要試試看,但卻還沒有機會嘗試,但是機會就這麼來了,我很幸運的成為MOTO7試用Top1 Evolution moto 10W-30 HMEOC的試用者,先介紹一下我用過的油,我個人都以大廠為主,殼牌U4T、道達爾RACING10W50、 賽克龍XP10W40、賽克龍PLUS10W50、美孚5W50、Eni PG4T5W40…等等。

首先這隻油抑震效果還不錯,不過我個人對抑震是比較無感的,覺得最震的是殼牌,其他沒特別明顯的感覺,再來這隻油是主打節能,我的平均油耗30.95,這隻油品使用期間平均是32.1左右,不過我才用800KM,說不準供參考,再來是我個人都是2000~3000KM才換油,這隻油後續還沒辦法給大家太多心得, 因為只騎800KM而已,前800KM的騎乘感受我覺得就是平穩順暢,該有力的時候也會到位。 結,以主打節能的油品來說,這隻好油無誤。

張志榮 騎乘車輛:KYMCO 奔騰V2

6月21號收到TOP1 Evolution moto 10W-30 HMEOC 機油1瓶,先注意一下外觀包裝內容10w-30,一般我用原廠15w40黏度,第一次用10w30,30黏度官方屬於低黏度因該可以讓我省點汽油好拉轉。

立即馬上自己拿T字型17套筒,馬上把自己的機車v2油給換下來。在一般道路使用,走走停停引擎異音明顯降低不少,比之前用的原廠機油相比,這罐TOP1 Evolution moto 10W-30 HMEOC明顯溫和多了,熱車方面不用去刻意去熱開,在到達工作溫度之後,車子變的很順,不管是直線加速或是走走停停也不會有頓錯感,有明顯的改善績效。 里程數達到要換機油:在里程數達800公里,機油潤滑度明顯降低,熱車速度也較預期來的快,也不用擔心熱衰,更讓我省點油錢。

 

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