從外觀上就能感受到這部黃色的四代勁戰濃厚的殺氣，將焦點落在閃閃耀人的前輪總成上，粗壯的GJMS FS-X倒立式前叉絕對是最先映入眼簾的亮點，搭載預載、伸張及壓縮可調功能，氣瓶也採用了當家高階產品一致的三角瓶，輪芯固定結構也以重車規格所打造，展現出霸氣的外觀，更令人想一試其避震性能。
即使是亮麗的鮮黃色塗裝，仍難掩蓋FS-X倒叉的鋒芒。
FS-X倒叉需要搭配專用的CNC三角台一併改裝。
從車輛改裝方面來看，就能夠得知車主極為追求引擎性能及運動性，除了前叉改裝GJMS目前最高規格的套件之外，後懸吊也換上GP6RT-H/L套件，與前叉氣瓶相呼應的三角氣瓶設計，已是車迷間對於GJMS的第一印象。透過氣瓶氣室可調、油壓伸張24段及壓縮18段可調配置，讓騎士能依據自身的騎乘風格進行調整。
三角氣瓶的GP6RT-H/L後避震器，具備多項可調功能。
多個旋鈕讓氣瓶外觀更加霸氣。
在運動性能上有所提升之後，便對於引擎部分進行大幅度的改裝，換上SMRT 67mm汽缸、1000條曲軸以及SMRT SS汽缸頭套件，光是引擎套件的換裝其實並無法發揮其最大效益，因此搭配aRacer推出的RC1 Super全取代電腦，依據HPM高動力機車行長時間以來對改缸車的調整經驗，讓改裝效益發揮到最大值。
SS汽缸頭透過加工，刻上HPM的字樣。
而在煞車系統方面，選用Brembo M50輻射式對四活塞卡鉗，搭配Brembo 15RCS直推總泵及加路達金屬煞車油管，帶來強勁的制動力道與優異的煞車手感。為了讓整車的視覺效果更具一體性，多處也換上改裝套件，如碳纖維小盾及大盾牌、CNC鎖頭飾蓋、鯊魚工廠油箱蓋、KOSO前胸蓋、KOSO傳動蓋以及前後武川鍛造輪框。
Brembo M50輻射式對四活塞卡鉗，擁有著非常壯觀的體積。
鯊魚工廠10周年CNC油箱飾蓋，做工非常有質感。
KOSO傳動蓋因造型及實際效用，近來廣受改裝迷使用。
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