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從外觀上就能感受到這部黃色的四代勁戰濃厚的殺氣,將焦點落在閃閃耀人的前輪總成上,粗壯的GJMS FS-X倒立式前叉絕對是最先映入眼簾的亮點,搭載預載、伸張及壓縮可調功能,氣瓶也採用了當家高階產品一致的三角瓶,輪芯固定結構也以重車規格所打造,展現出霸氣的外觀,更令人想一試其避震性能。

即使是亮麗的鮮黃色塗裝,仍難掩蓋FS-X倒叉的鋒芒。

FS-X倒叉需要搭配專用的CNC三角台一併改裝。

從車輛改裝方面來看,就能夠得知車主極為追求引擎性能及運動性,除了前叉改裝GJMS目前最高規格的套件之外,後懸吊也換上GP6RT-H/L套件,與前叉氣瓶相呼應的三角氣瓶設計,已是車迷間對於GJMS的第一印象。透過氣瓶氣室可調、油壓伸張24段及壓縮18段可調配置,讓騎士能依據自身的騎乘風格進行調整。

三角氣瓶的GP6RT-H/L後避震器,具備多項可調功能。

多個旋鈕讓氣瓶外觀更加霸氣。

在運動性能上有所提升之後,便對於引擎部分進行大幅度的改裝,換上SMRT 67mm汽缸、1000條曲軸以及SMRT SS汽缸頭套件,光是引擎套件的換裝其實並無法發揮其最大效益,因此搭配aRacer推出的RC1 Super全取代電腦,依據HPM高動力機車行長時間以來對改缸車的調整經驗,讓改裝效益發揮到最大值。

SS汽缸頭透過加工,刻上HPM的字樣。

而在煞車系統方面,選用Brembo M50輻射式對四活塞卡鉗,搭配Brembo 15RCS直推總泵及加路達金屬煞車油管,帶來強勁的制動力道與優異的煞車手感。為了讓整車的視覺效果更具一體性,多處也換上改裝套件,如碳纖維小盾及大盾牌、CNC鎖頭飾蓋、鯊魚工廠油箱蓋、KOSO前胸蓋、KOSO傳動蓋以及前後武川鍛造輪框。

Brembo M50輻射式對四活塞卡鉗,擁有著非常壯觀的體積。

鯊魚工廠10周年CNC油箱飾蓋,做工非常有質感。

KOSO傳動蓋因造型及實際效用,近來廣受改裝迷使用。

改裝明細及更多美照,請至下頁….

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