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黃牌車款級別,通常都是做為大型重車的入門車款,在配備上往往也較入門,然而在Ready to Race的KTM心中,卻不是這麼想。即使在歐洲也屬於A2級別的390 Duke,在2017年也導入以往只在更大排氣量級別才會看到的設備,讓390 Duke成為同級車中規格配備最高階的一員。

2017 KTM 390 Duke規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,DOHC,單缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統、電子油門
  • 缸徑 x 行程:89 x 60mm
  • 排氣量:373.2cc
  • 壓縮比:12.6:1
  • 最高馬力:32 kW (44 hp) / 9,000 rpm
  • 最大扭力:37 Nm / 7,000 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:輕質鋼管車架
  • 前懸吊:WP 43mm倒叉
  • 後懸吊:WP 單體避震
  • 前煞車:BYBRE輻射對四卡鉗、300mm浮動碟、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS
  • 軸距:1,357mm正負15.5mm
  • 座高:830mm
  • 乾重:149kg
  • 其他:KTM MY RIDE、TFT
  • 國內售價:NA

2017年的390 Duke可以說是第二代的Duke三傑(125 Duke、200 Duke、390 Duke),與當家大哥1290 Super Duke R同步換上新的「裂臉」風格LED大燈,油箱兩側的水箱護蓋也和Super Duke R類似,向前延伸創造出侵略風格。而同樣做為KTM車系的特色,橘色的鋼管編織車架與前代相同,但不再是主、副車架一體式的設計,新設計的副車架以螺絲固定在主車架上,除了增加修改的方便性外,大量減少側殼比例,令副車架外露的設計,也更充滿的Super Duke R的DNA在內。

390 Duke換上LED大燈。

尾燈設計也呼應頭燈,採階梯分裂式設計。

副車架大量外露的設計

搭配新的頭燈、油箱外蓋、副車架,側面看來充滿Super Duke R的氣勢。

引擎部份,在面對更嚴格的Euro4標準下,透過新導入的BOSCH電子油門系統,配合騎士的操作精準調整節氣門開度,以及新的排氣系統的導入,390 Duke依舊具備44hp的馬力輸出,搭配149kg的乾重,搭配6檔密齒比變速箱與滑動式離合器,390 Duke依然如同街道上的遊俠一般,穿梭自如於市街與山道之間。

新設計的排氣管滿足Euro4標準。

390 Duke依舊具備44hp的動力輸出。

在山路上也不能小看390 Duke。

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