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正當日系公升仿賽進入全面電控化的時代,YAMAHA 的YZF-R6 也率先打響600級的電控戰火,成為日系第一款符合WSS 賽例的電控輔助的車款。如今,全新的YZF-R6 也在榮秋的引進下,正式登陸台灣,現在就透過Moto7 來帶大家欣賞新R6 的實車細節。

車輛提供:榮秋重機

 

車款介紹:
先進技術下放:2017 YAMAHA YZF-R6

2017 YAMAHA YZF-R6 規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,DOHC,直列四缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統、YCC-T、YCC-I
  • 缸徑 x 行程:67 x 42.5mm
  • 排氣量:599cc
  • 壓縮比:13.1:1
  • 最高馬力:87.1 kW (118.4PS) / 14,500 rpm
  • 最大扭力:61.7 Nm (6.3 kg-m) / 10,500 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:DeltaBox 鋁合金車架
  • 前傾角:24度
  • 前懸吊:KYB 43mm 預載、壓縮、回彈可調倒叉
  • 後懸吊:KYB 單體 預載、高速壓縮、低速壓縮、回彈可調避震、鋁合金雙搖臂
  • 前煞車:雙雙子星對四卡鉗、320mm 浮動碟、ABS
  • 後煞車:NISSIN 單活塞卡鉗、220mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,375mm
  • 座高:850mm
  • 濕重:190kg
  • 其他:TCS、D-Mode、QSS(部份地區選配)
  • 國內售價:NA

2017 YZF-R6 在外型上採用了與R1 同樣的R DNA,都是原自YAMAHA 頂級的MotoGP 賽車YZR-M1 的外型元素,乍看之下R1 與R6 的車頭幾乎一樣,但魔鬼藏在細節中,YAMAHA 在同樣的R DNA 之下,給予R6 獨有的外型識別。R6 的LED 定位燈為曲線造型,同時做為定位燈的延伸,車頭線條也更具曲線感,比起R1 來說更柔和些。

新R6 外型比照R DNA 要素。

側面的外型也與R1 相當接近,但更圓潤些

R6 的定位燈是曲線造型。

像是小M1 的車頭

車尾造型比照R1 的空力造型,連同副車架也更緊緻之外,油箱也使用YAMAHA 最新的鋁合金油箱,達到輕量化的目的。而對於車體結構上最大的變化,就是換上與R1 同級的前後懸吊,成為日系600仿賽中,唯一前叉配備43mm 倒叉的車款。甚至可以說,R6 的前叉總成直接使用R1S 的前叉總成,連同輪框也變成更大軸心尺寸,碟盤也跟著加大至320mm。

和R1 幾乎相同的車尾外型。

尾燈使用LED 導光條設計

新設計的鋁合金油箱

和R1 同級的43mm KYB 倒叉

和R1 同樣的KYB 後懸吊

壓縮阻尼為高、低速可調

碟盤加大到320mm

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