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翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:【試乘報告】Bridgeston 普利司通 「BATTLAX TS100」新胎發表會

Bridgeston 普利司通輪胎日前在日本靜岡縣伊豆市的「摩托車運動中心」舉辦了一場以新款輪胎為主的體感試乘會。Webike Staff 特派員 「浪速輪胎人」也參加了這場體感試乘會,以下就為大家帶來試乘報告!
在伊豆摩托車運動中心體驗新款輪胎!

在試乘會上以普利司通的新款輪胎為主,同時準備了從哈雷到HONDA CBR650F 等各式各樣的摩托車款與輪胎,根據輪胎與摩托車的運動性能,採用性能從低至高的試乘順序。

普利司通準備相對應輪胎特性的各式車款。

試乘的車款與輪胎的款式搭配如下,其中最主要的試乘目的,就是新款的旅行運動輪胎「BATTLAX TS100」了!以下就以TS100為主,同時也為大家帶來針對冒險車款的「BATTLAX ADVENTURE A40」,與美式車款用「H50」兩款輪胎的試乘報告。

【試乘車款】

  • HARLEY DAVIDSON XL883N (H50)
  • SUZUKI V-STROM1000 (A40)
  • HONDA CBR650F (TS100)

摩托車運動中心的試乘場地全長5,150m,高低差約100m,屬於標準賽道,汽車與摩托車的試乘及發表會也多會選在這裡舉行,因此可以說是體驗輪胎性能與騎乘感的一時之選。

旅行&街車用輪胎「BATTLAX TS100」

「TS100」被普利司通歸類為「Touring & Street」類輪胎,「TS100」的輪胎紋路承襲普利司通的頂級輪胎,相當具有運動風格。前輪採用「3層踏面膠料」的3段式胎面,同時兼具直線騎乘與彎道騎乘時的優異抓地感。後輪的尺寸為160/60ZR 17英吋,採用「5層踏面膠料」的5段式胎面,並且在邊緣採用提升抓地力的結構。

TS100 搭配CBR650F

由於售價比較親民,因此讓人好奇這款輪胎實際的抓地力與使用壽命究竟如何,不過光從「TS100」採用分段式結構來看,相信使用壽命應該不錯。試乘後的感想,首先騎乘感非常地棒,不光是在落差大的路段,就連騎在減速區常常會出現的凹凸路面,也能感受到「TS100」確實地吸震性能。

TS100 是定位在街道休旅用胎,比T30 更休旅的定位。

「TS100」的結構與性能在騎乘時讓人感受到強大的安心感,在抓地力方面,試乘當天雖然是晴天,不過伊豆冬天的寒風冷冽強勁,即便如此試乘時也能輕輕鬆鬆安心地傾斜車身。

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