推薦文章

顯示 1 / 2

YAMAHA 發表首款2017年車款:SCR950 Scrambler,SCR950 為YAMAHA Sport Heritage(運動 + 復古風)車系的最新成員,Sport Heritage 車繫還包含了:XSR900、SR400、VMAX。SCR950 Scrambler 車款以Scrambler 風為設計元素,搭載了原本Bolt 的942cc 空冷引擎,以淚滴式油箱為主要的設計,搭配復古的配色,並加上號碼牌增添運動風。

引領復古:YAMAHA XSR900
2015 SCRAMBLER DUCATI 台灣正式發表!
BMW R nineT Scrambler
TRIUMPH SCRAMBLER 900 實車鑑賞

2017-yamaha-scr950-dbnm8_usa-can_3_rgb

YAMAHA SCR950 Scrambler 規格表

  • 引擎型式:四衝程,空冷,SOHC,60度V型雙缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:85 x 83mm
  • 排氣量:942cc
  • 壓縮比:9:1
  • 最高馬力:NA
  • 最大扭力:8.2kg-m/3,000rpm
  • 傳動方式:5速皮帶傳動
  • 車架型式:鋼管雙搖籃式車架
  • 前傾角:28.25度
  • 前懸吊:41mm KYB正叉搭配120mm 行程
  • 後懸吊:預載可調雙槍氮氣避震器,70mm行程
  • 前煞車:298mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗
  • 後煞車:298mm 碟盤搭配單活塞卡鉗
  • 前輪:100/90-19吋鋼絲框
  • 後輪:140/80-17吋鋼絲框
  • 軸距:1,575mm
  • 座高:830mm
  • 濕重:248kg
  • 國內售價:NA

2017_SCR950_Grey_A5_l

YAMAHA SCR950 Scrambler 主要是針對北美市場推出的車款,也可以說是XV950 的衍生車型之一,引擎與車架部份延續XV950 的V 型雙缸空冷引擎。引擎透過緊湊的燃燒室設計以及最佳化的壓縮區,讓氣缸內燃燒更加完全,搭配滾針搖臂汽門機構,能提供更大的汽門揚程,而汽門的調整維護的里程高達25,000km。

活塞部份使用平頂鋁合金鍛造活塞,除了能提高油門反應外,也能減少機械震動,汽缸部份採用YAMAHA 近年大量運用在各車款的技術,使用鎳基複合電鍍技術直接將陶瓷鍍層直接包覆在鋁合金缸壁上,少了傳統的缸套設計減少重量外,其良好的散熱特性也能提供穩定的動力輸出,並強化汽缸和活塞間的油膜,減少摩擦提高馬力輸出。

此外引擎曲軸的設計更採用單銷式曲軸,能提供經典的V 雙引擎的鼓動感,而透過調整引擎內三軸位置而成的緊緻引擎,讓工程師更容易將其放在車架中的甜蜜點,提供良好的配重。

2017_SCR950_Red_1_l

緊緻且具備V 缸獨特鼓動感的引擎

2017_SCR950_RD_A8_0165_1_l

良好的車輛配重,更易於掌握車輛。

雖說SCR950 是Scrambler 車型,不過由於其本體的引擎車架是來自美式街的XV950,傳動方式也使用XV950 的皮帶傳動。傳動皮帶採用21mm 窄版碳纖維皮帶,具用良好的壽命,同時與鍊條相比,更安靜也不用擔心潤滑油噴濺問題,也少了需要定期調整與保養的問題。

2017_Bolt_Scrambler_Detail_02_l

終傳採用保養簡單的皮帶傳動。

車體使用經典的Scrambler 風格,採用13升容量的水滴型油箱,加上橫桿強化的7/8″ 寬把與設計在座位正下方處的鋁合金腳踏,營造出直挺的騎姿,而刻意採用薄型且具支撐性的坐墊,能提供舒適的乘坐感與良好的雙腳著地性。輪框配置使用的前19後17鋼絲框,有效減少簧下重量,並搭配90%公路與10%越野的寬胎塊設計輪胎,令SCR950 也具備基本的越野能力。

2017_Bolt_Scrambler_Detail_01_l

水滴形油箱。

2017_Bolt_Scrambler_Detail_05_l

橫桿強化的7/8″ 寬把。

2017_Bolt_Scrambler_Detail_04_l

一體式坐墊

2017_Bolt_Scrambler_Detail_06_l

副車架刻意採用外露式設計,營造Scrambler 風格。

2017_Bolt_Scrambler_Detail_07_l

二合一排氣管,為了Scrambler 取向和XV950 整個尾段往上翹,增加運動性。

2017_Bolt_Scrambler_Detail_03_l

LED 尾燈

特色文章

請大家訂閱我們的頻道!

1

留言功能已關閉。