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奔騰車系自誕生以來一直都是許多年輕族群所喜愛的車款,在KYMCO 不斷的研發與進化後奔騰車系到現在也已經演化到了第6代了,雖然說「奔騰」車名現在只能在車主手冊上能看到,不過車系的血統始終沒有消失,一直的延續到了現在的G 世代。

G6 車系自2012年推出以來,因為優異的性能與完整的便利性一直是許多年輕朋友的購車首選,在經過三年的產品週期後,小改版的G6 150 VVCS 在一個月前於高雄舉辦的104年度交通安全巡迴教育種子教官培訓現場首次亮相。

雖然在亮相之後MOTO7 很快的為各位讀者們做了一次新車介紹,但許多讀者們對於新版G6的改變細節以及車上所搭載的LED 大燈與VVCS 系統依然有很大的疑問與好奇心,這次MOTO7 再次為各位讀者帶來更詳細的G6 150 VVCS 新車介紹,同時對VVCS 系統與LED 燈組也會做更進一步的解說,接下來就請各位讀者往下捲動您的滑鼠吧。

延伸閱讀:
KYMCO New G6 VVCS 新登場 
KYMCO G6 600Km 訓車測試報告
KYMCO G6 1500km 訓車測試報告

300km 訓車測試-何謂訓車
本次測試的G6 150 VVCS 因為話題度相當高也相當的熱賣,因此MOTO7 決定自行添購一輛G6 150 VVCS ABS 版本來做詳細的測試,既然是公司自行購買的車輛,在長遠使用的考量下就必須進行「訓車」的動作了。

MOTO7 直接向KEN 旺佳重車訂購G6 150 VVCS,交附相關證件與發票。

交車時核對行照與牌照是否正確。

交車時核對行照與車架號碼是否正確。

交車時核對行照與引擎號碼是否正確。

檢查全車設備做動是否正常。

原廠附上的說明書、快速操作手冊及改裝指南。

何謂訓車?如何訓呢?相信是許多要購車的讀者們所好奇的問題,所謂的「訓車」就是要讓剛買的車輛進行「磨合」的動作,因為剛組裝完的新車活塞與汽缸還未到達彼此契合的最佳形狀,因此需要經過「磨合」這個階段;雖然說有些車廠的新車在出廠前會在廠內先做動力測試、試運轉等等的動力品保程序,不過大多數的新車使用手冊還是會建議車主做一段時間的磨合動作。

至於訓車要用哪種方法呢?其實這個問題也沒有一定的答案,雖然原廠有建議的訓車方式,不過許多車主都有自己的一套訓車方式,以目前而言有照原廠建議的緩和訓車派以及快速訓車的暴力訓車派兩種,本次MOTO7 則是依照原廠的手冊建議來訓車,以中低轉速、緩和的油門開關來訓車,訓至300km 後再回車店將含有磨合金屬屑的髒機油換下。

MOTO7 使用的是一般的溫和訓車法,首次換油為300km。

小編在這邊也與大家分享一下,訓車其實也是在訓人,在車輛不能大開油門的磨合期,車主能夠在這時慢慢掌握車輛的各項特性,等到車輛磨合完成後車主對於車輛也有足夠的熟悉度,能夠更有信心且更安全的體驗車輛的完整性能,在還未掌握車輛特性時就胡亂衝刺對車輛與車主都是會造成危險的。

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