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在所有的賽車技巧當中,帥氣的滑胎動作肯定是多數人夢寐以求的技巧,但是對多數的車手來說,輪胎打滑的第一個直覺反應,就是「我要摔車了」,接下來的結局大家通常都能想像。那我們要如何克服滑胎?如何看待滑胎?在彎道聖經的第十章中,就專門講到了滑胎這門技術。

如果想更了解內容,可以購買A Twist of The Wrist 彎道聖經,在2013年由彎道聖經股份有限公司的涂惠源老師引進翻譯成中文版,讓許多想拜讀此書的朋友能夠以自己所熟悉的母語來深入研究此書。

在MotoGP 賽事中,雖然科技的進步讓大角度滑胎的畫面減少,但仍可以看到車手在某些彎道中,仍然利用滑胎的方式來攻略彎道,甚至像Moto2 賽事都可以看到車手們都利用滑胎的動作搶進彎。滑胎這個現象的出現是因為操駕超出輪胎的極限,讓輪胎產生滑動。在未有預期的情況下,超出極限的操控會讓車子直接失控摔出去;但在車手刻意控制的情況下,滑胎能夠變成車手增加進彎速度,同時仍能將車身轉向出彎方向,加速出彎的利器。

剎車滑胎進彎在Moto2 場上仍非常常見。



目前賽道上常見的滑胎方式

有效能夠加快速度的滑胎可分為二種:進彎的剎車滑胎、與出彎的動力滑胎。剎車滑胎是當我們在進彎減速時,將剎車點推遲到最後一刻,甚至讓入彎速度有點過快的時候,一邊帶著傾角、同時仍然含著剎車過彎,此時後輪便會微微向外滑出,此種狀況有點類似於前輪減速後,後輪向前擠的情況,可以抵消多出來的速度,讓騎士能夠順利進彎,在Moto2 中,非常容易看到這樣的進彎法。

出彎的動力滑胎在早期的GP 上較常出現,由於車架、懸吊、輪胎跟不上引擎動力,車手們紛紛會使用這個技巧,在出彎時能夠更早開油門,利用滑胎的方式修正路線,並且維持最大動力輸出直至進入直線,以近代MotoGP 場上,使用此技巧最著名的就是前世界冠軍Casey Stoner,他能夠利用此技巧將其他車手難以駕馭的DUCATI推上世界冠軍寶座。

Casey Stoner 可說是滑胎出彎的代表人物。



滑胎的技巧該如何學習呢?請見下一頁

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