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如何學習滑胎?

對於沒滑過胎的車手來說,第一次滑胎總是特別困難,要如何克服這個恐懼感,首先要先想辦法嘗試第一次滑胎。滑胎與將後輪故意鎖死的甩尾動態不同,後輪故意鎖死時,其動態會瞬間將尾巴甩出,停止滑動時車身也會立刻停下;輪胎在轉動下滑動時,無論是開始滑行還是停止滑行,車身都可以處在相當穩定的姿態,也非常好控制。

如果一開始就以滑胎為目標,將剎車點瞬間延後太晚,通常只會發生摔車或吃土的悲劇,正確的進彎滑胎方式,是慢慢的延後剎車點帶煞入彎、並且將剎車加重,最後自然而然就能夠做出進彎滑胎的動作。當車輛有傾角時,你會發現輪胎打滑的狀態下,車身會自然向下倒,此時為了抑制不要倒超過傾角極限,身體應該更向彎內傾斜,將車身平衡回來,最忌諱的就是因為滑動而放開剎車,此時輪胎會瞬間抓住地面,將人車彈出去造成Highside。

輪胎打滑時,車身會更加傾倒,此時將身體向內傾斜可避免車子倒下摔車。

出彎的滑胎練習與進彎類似,新手一開始可以將傾角收回一點,在車身沒那麼傾斜的情況下大開油門,每一次練習慢慢的將傾角加深後,自然就會產生滑胎動作,與剎車滑胎相同,產生滑胎時,車身會再度倒下,此時應利用身體向內傾斜平衡車身,切勿立刻關閉油門,避免輪胎抓住的面導致Highside。當你習慣並且熟悉滑胎之後,就可以實際在賽道上應用了。



滑胎是一種武器,但不是所有時候都適用

無論是滑胎還是一般抓地的跑法,都是讓你能夠縮短單圈時間的武器之一,在何種情況使用哪種跑法較為適合,都是要自己親身去嘗試。以MotoGP 多數的車手來說,進彎滑胎多半會利用在長直線接低速彎的部分,而出彎滑胎則多是利用在長彎道上,其他像是連續彎或一般短彎,都仍然維持輪胎不要打滑,在何種彎道適合哪種跑法,都是車手需要自己去嘗試、判斷,不要完全依賴單一種攻略法,才是真正能夠縮短單圈的最佳方法。

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