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SUZUKI 根據不同國家,有時會推出專屬的特殊車款,而SUZUKI VIRUS 就是一個最好的例子。SUZUKI VIRUS 不僅僅是瑞士當地SUZUKI 推出的專屬車款,也是SUZUKI 旗下目前唯一的公升級運動
街車。

四衝程,水冷,DOHC,直列四缸引擎
電子噴射供油
排氣量:999 cc
壓縮比:12.8:1
最高馬力:178.7hp/12,000rpm
最大扭力:117Nm/10,000rpm
車架型式:鋁合金環抱式車架
車重:200kg(裝備重量)
國內售價:NA

雖然同樣是使用當家跑車GSX-R1000 的引擎,SUZUKI VIRUS 與其他日系廠的公升街車相比,在動力上幾乎沒有調降,只因使用不同的排氣管,為配合歐盟三期,使馬力略微下降與美規相同。2011 推出的VIRUS 以K9~L1 的GSX-R1000 為基礎,使用相同的車架、懸吊、搖臂、制動等,在本質上完全是一輛改了高把、街車化的GSX-R1000。在當年,幾乎就如同DUCATI 1098 與StreetFighter 之間的關係一樣。

VIRUS 將原本K9 的雙大尾管改為單邊小雙管。
2011 GSX-R1000

而GSX-R1000 在2012年進行小改款,外型上除了排氣管之外,就是引擎的優化調校與制動懸吊的升級。這樣的改款也讓VIRUS 與GSX-R1000 之間有些區別,少了SHOWA BPF 前叉與Brembo 卡鉗。即使如此,VIRUS 擁有近180hp 馬力,加上減少整流而比GSX-R1000 在車重上少了3kg,讓裝備重量降至200kg。這也使的SUZUKI VIRUS 無疑是日系公升級運動街車最強悍的一員。

2014 VIRUS 共有三種配色。

VIRUS 的R 以紅色大字體表現出其來自GSX-R 的血統。

在2014年7月,德國媒體捕捉到SUZUKI 公升街車,並以SUZUKI 運動街車的型號GSR1000 來命名,預計將會在德國科隆車展正式亮相。看來SUZUKI 計畫將只在瑞士販售的VIRUS 正式改款向其他地區銷售。不過從國外媒體資訊來看,GSR1000 的動力與車架都將不像VIRUS 一樣,直接來自當家跑車GSX-R1000。

國外媒體所提到的GSR1000。
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