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自去年BMW 發表搭載全新的水冷系統的水平對臥雙缸引擎的R1200GS 之後,這具引擎也被搭配在新一代的R1200GS Adventure 以及新的R1200RT 上,讓BMW 以耐用可靠著名的「R」系列,陸續以更大
更穩定的動力輸出來延續BMW 的經典。

2014 BMW R1200GS Adventure

台灣BMW 總代理汎德在11月的BMW MOTORRAD 台灣大會師已經搶先將2014 R1200GS Adventure 在BMW 車主前發表,而這次是首次正式的媒體發表。全新的R1200GS Adventure 搭載BMW 最新的水冷水平對臥雙缸引擎,輸出由前代的110hp 提升至125hp。

2013 BMW MOTORRAD 年度大會師

不單只是引擎性能,2014 BMW R1200GS Adventure 更加貼近車主需求,全新的車身保護桿提供更好的車體保護性之外,也讓車身線條更優美。此外,加大的風鏡與護弓,油箱上方的小置物空間等等,都令新一代BMW R1200GS Adventure 更滿足車主的需要。BMW 車款引以為傲的各項電子輔助裝置自然也少不了,側架安全裝置、可調風鏡、胎壓偵測、LED 大燈、定速器、電子避震、ABS 與ASC 等等一樣不缺,其中台灣版本將五種騎乘模式列為標準配備。

2014 BMW R1200GS Adventure
引擎形式氣、水冷水平對臥雙缸
壓縮比12.5 : 1
排氣量1,170 cc
最高馬力125hp/7,750rpm
最大扭力125Nm/6,500rpm
傳動系統軸傳動
前懸吊系統BMW Telelever 37mm
後懸吊系統BMW Paralever 鍛造鋁合金單搖臂
前輪120/70 – ZR19
後輪170/60 – ZR17
煞車系統前後碟附ABS
長 x 寬 x 高2,255 x 980 x 1,450mm
軸距1,510mm
座高890/910mm
車重260kg
建議售價111.9萬

新一代R1200GS Adventure 採用LED 頭燈。

尾燈採用LED。

R1200GS Adventure 簡單直接的儀表。

搭配BREMBO 輻射對四卡鉗。

BMW 專利的無內胎鋼絲框。

油箱上有小置物箱。

 新舊R1200GS Adventure。
頭燈設計與上土除明顯不同,特別是水冷Adv 採用LED 頭燈,沒有傳統反射面。

排氣管與傳動軸位置相反。

油箱側護蓋設計,新款Adv 視覺上更輕巧。

油箱上護蓋,新款Adv 增加散熱孔之外,也設計了一個小置物空間。

車身保護桿,可以看到新款Adv 在水冷排與缸頭部份有加強保護,前一代則著重油箱車體。

2014 BMW R1200RT



說到BMW 搭載水平對臥雙缸引擎的「R」系列車款,除了俗稱大鳥的GS 車款之外,就屬著重休旅等長途旅行性能的RT 車款最為知名。新一代R1200RT 也同樣採用最新的水冷引擎取代舊款的空冷引擎,馬力也一同提升至125hp。隨著引擎的提升,BMW R1200RT 在外型也重新設計,新的RT 車頭採用與K1600LT 相同的設計,比起前一代RT,車燈設計更加有神,並使用LED 燈具。即使是標準版RT 也配有側架安全裝置、加熱把手、音響系統、收音機、ABS、ASC、旅程電腦等,其中最特別的就是新的RT 配有上坡起步輔助裝置。而豪華版更增加了排檔輔助裝置、旅行套件及舒適套件的全配版本。

旅行套件包含:動態電子避震、加熱座墊、定速器。
舒適套件包含:鍍鉻排氣管、中控鎖、胎壓偵測、防盜器、電源端子。

2014 BMW R1200RT
引擎形式氣、水冷水平對臥雙缸
壓縮比12.5 : 1
排氣量1,170 cc
最高馬力125hp/7,750rpm
最大扭力125Nm/6,500rpm
傳動系統軸傳動
前懸吊系統BMW Telelever 37mm
後懸吊系統BMW Paralever 鍛造鋁合金單搖臂
前輪120/70 – ZR17
後輪180/55 – ZR17
煞車系統前後碟附ABS
長 x 寬 x 高2,222 x 982.8 x 1,415.6mm
軸距1,485mm
座高805/825mm
車重274kg
建議售價標準版109.9萬/豪華版119.9萬

與K1600LT 相同的設計造型。

相當有質感的Logo。

頭燈亮起來相當具有表情。

LED 尾燈。

音響系統。

指針與全彩液晶儀表。

 上坡起步輔助系統展示,啟動後車輛會自動幫你煞車。
空檔旁的H 就是輔助系統啟動的燈號,黃色代表引擎未發動,系統只做測試未啟動。

發動引擎後,空檔燈號變綠之外,H 也會以白色顯示,代表系統啟動中。
選配的大容輛置物箱。

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