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SUZUKI Goose 350 使用DR350 的單缸引擎,而看似與運動車款不搭的名稱Goose,其實是來自曼島TT 著名的Goose 彎道,當年在東京車展發表時,主打的口號就『直線は退屈だ』,顯示車款重點在於彎道樂趣。
Goose 350 所使用的DR350 引擎為了因應道路車款使用而進行修改,加大散熱鰭片,活塞採用與GSX 一樣的T 型活塞,並加入平衡軸降低震動。潤滑系統採用乾式油底殼設計,增加油冷排尺寸穩定機油溫度,搭配BST40 化油器。而車架使用鋁合金鑄造鋼管鑽石車架,配置39mm 倒立前叉。雖然全車無跑車整流罩,不過低把與高腳踏,營造出與跑車相同的戰鬥騎姿。
在四缸車全盛的時期,SUZUKI 推出Goose 350 可以說反其道而行,目的在於證明單缸Super Sport 的可能性。從設計上來說,單缸的Goose 350 擁有比同級四缸車更輕巧靈活的運動性,以及更好上手的親和力,更能帶給騎士彎道的樂趣。Goose 350 實際上也是一輛這樣的車款,加速不比同級四缸車差太多的情況下,卻有著小排氣量檔車的輕巧操控感,可惜在那個追求四缸大馬力的年代,Goose 350 的銷量並未特別突出。
從現在來看,SUZUKI 當年的Goose 350 可以說是相當有遠見的概念,現在許多車廠都有300 級別的單缸運動車款,而SUZUKI 在今年2013年東京車展發表的渦輪概念車款Recursion,也可視為這追求輕巧操控樂趣的概念延伸。
1991 SUZUKI Goose 350
年份1991-1999
排氣量348cc
引擎型式空油冷四行程單缸SOHC
最大馬力33ps / 8,000rpm
最大扭力3.3kg-m / 6,500rpm
乾重145kg

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