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Less is more,就是對DUCATI Monster 車系最佳的詮釋!外露的亮紅色主車架及黑色副車架、巨大的Testastretta L 型雙缸引擎、簡單的圓燈、無外殼的外觀,這些元素組合起來,就構成了DUCATI 最受歡迎的Monster 車系!
2013 年,DUCATI 發表的Monster 1200S 這台全新的家族成員,除了承襲以上所述的家族特色外,更將DUCATI 在賽道上使用的各種全新技術導入,讓DUCATI Monster 更上一層樓!

 米蘭車展亮相的Monster 1200S
米蘭車展實拍Monster 1200S
Monster  1200 的頭燈比起前一代Monster 更接近初代的圓燈設計
大燈未亮的時候更有早期Monster 圓燈感覺。

就外觀論,DUCATI Monster 1200S 與Monster 1200 並無太大的差別,在Monster 1200 上可以看見的低置式牌架(兼具擋泥板功能)、全彩色的TFT 顯示幕、可調式的椅墊、LED 定位燈及LED 燈組、後鋁合金單搖臂、43mm 全可調式前叉、後側置水平式全可調避震、各類電子控制輔助系統,包括DSP 、DUCATI Safety Pack(9MP ABS + 8 Level DTC)、RbW(Ride-by Wire:電子油門)、及DDA 等,DUCATI MONSTER 1200S 當然也都是一應俱全,但是DUCATI Monster 1200S 在配備的品質上則較DUCATI Monster 1200 有所提升。其中最有看頭的,莫過於DUCATI  原廠所說的Performance Package!

DUCATI Monster 1200
DUCATI Monster 1200S

Monster 1200S 的車尾設計

Monster 1200S 將牌架與後土除從車尾改到後輪上。

DUCATI Monster 1200 搭配全彩TFT 儀表。
Monster 車系必備的單座蓋,讓車尾更流線。

油箱上的1200 與代表義大利國旗三色的Logo 改成立體形式。

在Performance Package 中的項目包括與現行廠車相同的Brembo evo M50 含9MP ABS 運算模組一體式輻射卡鉗和比標準版更粗壯的Ohlins 48mm 全可調倒叉、後避震升級為Ohlins 全可調避震、前土除則改為較原來的FRP 更能承受拉扯與摩擦力道的碳纖維製品,以求更有效的加強車輛控制及動態表現。另外DUCATI Monster 1200S 的前碟盤尺寸也由家族車系慣用的320mm 加大到330mm,以求可以對應略為上升的動力。

Monster 1200S 換上更粗壯的Ohlins 48mm 倒叉與Breomb evo M50 一體式輻射卡鉗。

Ohlins 後避震。

Carbon 前土除

Monster 1200S 的排氣管尾段為黑色,並將十輻輪框改成三輻Y 字輪框。

在動力面上,DUCATI Monster 1200S 與DUCATI Monster 1200 都搭載了1200cc Testastretta 11° DS 水冷引擎,是將1198 上的Testastretta Evoluzione 由41° 點火角度修改至更著重扭力的11° 而來,首先運用在DUCATI Diavel 上。而DUCATI Monster 1200 車系使用的DS 版本更改為雙火星塞設計,加強點火效率。兩台車同樣使用與1199 Panigale 類似的進氣系統,以求可藉由足夠的供氣量提高馬力,並且讓油氣混合效率再提高。另外,在二次進氣系統部分則是經過工程師重新修正,讓兩台車廢氣排放標準都可以高出現行歐洲環保法規規範。唯一不同的是,DUCATI 藉由重新撰寫DUCATI MONSTER 1200S  上的RbW 演算程式及調整電腦運算模組等方式,讓這顆引擎的馬力及扭力達到了108.2 kW(145 hp)/8,750 rpm 和 124.5 Nm(91.8 lb-ft)/7,250 rpm ,較DUCATI Monster 1200 的100.7 kW(135 hp)/8,750 rpm 和118 Nm(12.0 kgm)/ 7,250 rpm 略為上升。

Testastretta 11° DS 水冷引擎
車架與1199 同樣的概念,將引擎視為整體車架的一部份,主車架只是引擎與龍頭的連接,
不過仍然使用Monster 傳統的鋼管編織車架,而非1199 的鋁合金殼式車架。

DUCATI Monster 車系一直都是市場上的寵兒,雖然騎乘的表現也都是可圈可點,但是他受人歡迎的部分,卻還是那別於其他車廠的簡約美學及追求極致的機械金屬美感,不論在哪,DUCATI Monster 總是能成功吸引眾人目光。也因此,在發表DUCATI Monster 1200 的EICMA 上,在10,000 份投票中被票選為最車展最美的車輛。雖然就外觀論,DUCATI Monster 1200S 只是DUCATI Monster 1200 的升級版而已,但是就實際上而言,DUCATI 卻是在Monster 1200S 身上加入更多由賽事獲得的技術,這點對於消費者而言誠屬莫大的福音。經典需要時間釀造,Monster 則正在邁向經典!

2014
DUCATI Monster 1200S / 1200
引擎形式Testastretta 11° 水冷L 型雙缸,每缸4氣門
缸徑 x 行程106 mm x 67.9 mm
排氣量1,198.4 cc
最大馬力108.2 kW( 145hp) at 8,750 rpm
 107 kW( 135hp) at 8,750
rpm(Monster 1200)
最大扭力124.5 Nm(91.8 lb-ft) at 7,250
rpm
 118 Nm(87 lb-ft) at 7,250
rpm(Monster 1200)
壓縮比12.5 : 1
離合器濕式多板滑動式離合器
傳動鍊條
車架鋼管編織車架
前懸吊Ohlins 全可調48mm 倒叉,130mm 行程
 43mm 全可調倒叉,130mm 行程(Monster
1200)
後懸吊Ohlins 全可調後避震搭配鋁合金單搖臂,153mm 行程
 全可調單體後避震搭配鋁合金單搖臂,153mm
行程(Monster 1200)
前制動330mm 雙浪花碟,Brembo evo M50
一體式輻射對四卡鉗,ABS
 320mm 雙浪花碟,Brembo M4-32
一體式輻射對四卡鉗,ABS(Monster 1200)
後制動245mm 單碟,雙活塞卡鉗,ABS
前胎120/70 ZR 17
前框Y字三輻輕量鋁合金輪框,3.5 x 17 in 
 十輻輕量鋁合金輪框,3.5 x 17 in(Monster
1200) 
後胎190/55 ZR 17
後框Y字三輻輕量鋁合金輪框,6.0 x 17 in
 十輻輕量鋁合金輪框,6.0 x 17 in(Monster
1200)
軸距1,511 mm
座高785 – 810 mm 可調
前傾角24.3
拖曳距93.2 mm
濕重209 kg(油箱容量90%)
油箱容量17.5L
2014 Monster 1200S 共有兩種車色

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