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黃牌大型重機開放路權屆滿一年,國內大廠皆紛紛引進原本主打外銷市場的黃牌級距速克達。由於黃牌級距售價相對進口紅牌重機,可接受的族群更多,加上速克達先天的便利性及好上手特性,讓國內市場進入黃牌大羊的戰國時代。國內機車銷售排行第一的KYMCO 自然也是積極投入,早在路權開放前便以Xciting R 500i、MyRoad 700i 等大羊做為先遣部隊,試探國內使用者對大排氣量速克達的接受。開放黃牌路權後,便以最快的速度推出NIKITA 300i、GT300i、K-XCT 300i 等車強攻黃牌大羊市場,如今再推出300大羊中的平價入門車款:Xciting R 300i,令整個黃牌大羊爭霸戰更加白熱化。

車款定位
相對KYMCO 自家的其他的300cc 級距速克達,Xciting R 300i 主打的並非運動性的性能訴求,而是針對一般入門使用者,提供一輛入手門檻低、在台灣又有完整售後維修體系、並且具有許多實用配備的入門黃牌跑旅。Xciting R 300i 以自家品牌中最低的158,000元的售價進入台灣市場,確實讓著重實用性的車主眼睛為之一亮,一推出就造成供不應求的狀況。雖主打平價入門的口號,但Xciting R 300i 在車輛配備並不陽春,舉凡多功能三環表、LED 定位燈、鷹眼大燈、運動風格後扶手、超大置物箱、自動開啟坐墊以及12V 車充和手機座,幾乎所有你想到的配備都有,完全不因售價而減少配備。

Xciting R 300i 適合以通勤需求為主的車主,但如果偶爾也想在假日去享受一下機車旅遊樂趣,Xciting R 300i 也能勝任各式山路,雖比不上二哥Xciting 400i,但仍足以讓實用型車主感受到機車旅遊的魅力。KYMCO Xciting 車系三兄弟中,以大哥Xciting R 500i 與小老弟Xciting R 300i 血統最接近,都是以實用訴求為出發點。Xciting R 500i 與Xciting R 300i 除了離地高略有不同外,其他尺寸都完全相同,在外型上更是難以分別。因此騎乘Xciting R 300i,能感受到500級距車款的大器,但卻不需要負擔更高的稅金及車價。

Xciting R 300i 平價的定位適合平常通勤使用。

雖不是主打運動性的車款,但偶爾帶著另一半前往郊區踏青,也足以勝任。

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