2013年2月5日 星期二

aRacer SpeedTek RS2 Twin Power 改裝TMAX 530 測試報告

aRacer SpeedTek 全取代改裝電腦再次進化!除了單缸車以外,雙缸車也有改裝電腦可以選用了!這次我們特別來到新竹南寮漁港測試這台大改TMAX 530,來看看它與原廠車有甚麼不同。

由aRacer SpeedTek 操刀改裝動力部分的TMAX 530

由於TMAX 530 儀表等功能皆由原廠電腦控制,因此aRacer SpeedTek 在研發這台車的改裝電腦時,考量到消費者對於改裝電腦價格的接受度,因此研發外掛式電腦以覆蓋原廠電腦控制策略來降低售價,而aRacer SpeedTek RS2 Twin Power 外掛式點火供油全取代噴射電腦的優點在於此電腦不是以原廠電腦訊號為基準進行調整,而是可以把它當成一顆完整的改裝電腦使用。

改裝蠍子管

一般未搭載改裝電腦的車在搭載直通排氣管後,回油時一定會產生放炮的現象,這對許多人來說肯定會產生相當大的困擾,而裝載RS2 Twin Power全取代噴射電腦後,可針對回油時的供油圖進行編寫,讓排氣管不再回火,同時降低引擎阻力。除此之外,裝載RS2 Twin Power 後,僅從官網下載供油程式,不需自己調教便能提昇馬力,aRacer SpeedTek 所公布的數據中,這顆電腦可提升約3.55匹馬力,這是幅度相當大的動力提升。雲端資料庫中,已經有對應原廠車以及兩種不同改裝程度的供油資料可供下載,可輕鬆依照自己車子不同的改裝法找到基準點進行調教。

原廠動力約35匹馬力,換上RS2 Twin Power ECU 與全段蠍子管加消音塞,經過最佳化引擎調校,約可增加3.55匹動力,若不加消音塞約可再提升約1匹馬力


aRacer SpeedTek RS2 Twin Power 採用與世界車廠同等級的進氣負壓(MAP)量測系統,能即時監控引擎的進氣量,調校者設定空燃比,電腦計算出供油量,aRacer SpeedTek 還提供RS2 兩張油圖可自由切換.。使用MAP 系統,故溫度與大氣壓補償都有內建,穩定度完全無慮。

RS2 Twin Power 非一般外掛式電腦, 它是完全取代原廠的供油與點火訊號, 並內建相當縝密的加減速策略, 騎乘的流暢度幾乎可與原廠調校一樣。

點火角可自行設定,當然,使用aRacer SpeedTek所提供的點火角其實在動力上已經無可挑剔

測試中與工程師討論此車的相關數據

iPower 逆動能智能發電控制系統

這顆相當亮眼的按鈕按下後,會讓車子醒了過來!

這台車同時安裝了iPower 逆動能智能發電控制系統,這顆按鈕按下後,會停止發電機充電,減低電盤阻力,提升引擎效率。

「按下按鈕,iPower 將釋放隱藏的動力!甚至它比你想像的更聰明!加速與全油門時自動切斷發電機,增加引擎動力並節省油耗,怠速、一般騎乘與減速時恢復發電功能。」這簡單幾句廣告詞,充分解釋了這套系統的功能。

按下iPower 後,整台車更快、更有力!

按下按鈕後,再次全油門測試,發現整台車比原先更快了一些,各個速域皆能感覺動力源源不絕的湧入後輪,讓車子向前衝出去,再加速時這樣的感受更加明顯,感覺整台車變得更加輕快。


這台TMAX 530車上裝了不少夢幻逸品,包括Ohlins 後避震、Rizoma 車手、後牌架,動力方面,除了aRacer SpeedTek RS2 Twin Power全取代噴射電腦與iPower 逆動能智能發電控制系統以外,另外還有安裝iMode 供油點火即時控制與監控模組、Malossi 傳動套件以及Akrapovic改裝排氣管,因此整體動力是向上提升許多,並且將變速域向上拉至約7000轉左右,因此在油門沒有全開時,會感受到車子是稍嫌無力的,但是油門全開後,會發現這台TMAX 530 像是變成一台猛獸,向前飛奔而去,原廠0 – 100kph 加速需要7秒,而這台TMAX 僅需5.1秒,超過100kph 後仍然能持續向上加速,感覺這台車的動力仍然還有源源不絕的動力。

具車主表示,前剎車改裝套件已經在船上準備登陸

Ohlins 改裝後避震

Malossi 傳動套件

Rizoma 後視鏡、拉桿、握把、車手

aRacer SpeedTek iMode 即時監控模組


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