SUZUKI GSX-8T 與 GSX-8TT 的問世，標誌著品牌在中量級摩托車市場的戰略佈局進一步擴大。在 GSX-8S 運動街車和 GSX-8R 運動跑車成功開闢新局後，這兩款新車型將設計焦點轉向「新古典復古」（Neo Retro）風格，成功地將七〇年代的經典美學與現代尖端的科技性能進行了融合，為追求風格與實用性的騎士提供了全新的選項，也讓 SUZUKI 的 800 系列家族陣容更加完整且多元。
這兩款車型在設計上明顯向 SUZUKI 過去的經典車款致敬，特別是汲取了 1960 至 1970 年代車型的韻味，但並非簡單的復刻，而是採用現代語彙重新詮釋。它們與 GSX-8S 和 GSX-8R 共享最核心的技術基礎，包括高性能的 776c.c. 水冷並列雙缸引擎、輕量化的鋼管主車架、鋁合金副車架，以及優異的 KYB 倒立式前叉與多連桿後懸吊配置。這種設計哲學確保了騎士能夠享受現代車輛的可靠性、操控性與充沛動力，同時也能擁有獨特的復古外觀。
其中，GSX-8T 作為家族中的復古街車代表，以簡約而純粹的設計吸引目光。它最顯著的特徵是圓形 LED 頭燈，取代了 8S 和 8R 的垂直堆疊式大燈，展現出經典「裸車」的視覺效果。車身線條流暢，油箱造型復古，並且配備了風格獨特的橫向壓紋分離式座椅以及把手端子式後視鏡，這些細節都強化了其經典氣息。GSX-8T 定位為一輛能夠輕鬆駕馭、兼具日常通勤與週末短程騎乘樂趣的新古典街跑。
進階版本 GSX-8TT 則將復古設計提升到了另一個層次，它帶有強烈的「咖啡賽車」（Café Racer）運動旅行風格。TT 車型在車頭增加了線條剛硬的半整流罩與高風鏡，這個整流罩不僅是造型上的亮點，更在高速騎乘時提供了出色的空氣動力學效益，有效減輕騎士的風壓負擔，大幅提升了長途巡航的舒適性與穩定度。此外，GSX-8TT 還配備了下整流罩，並在車尾預留了側箱固定架，這些配置清楚地表明其在實用性與旅行機能上的優勢。
在性能表現上，GSX-8T / 8TT 所搭載的 776c.c. 引擎，具有 82.9 匹的最大馬力，搭配 270 度的曲軸設計，能夠帶來類似 V 型雙缸的脈衝感與紮實的低轉扭力。電子系統方面，這兩款車完整承襲了 SUZUKI 的 SIRS 智能騎行系統，涵蓋了三段動力模式（SDMS）、四段循跡控制（TCS）、雙向進退快排系統、低速輔助以及一鍵啟動等功能。儀表板採用高對比度的 5 吋 TFT 全彩液晶顯示器，即使在復古的外觀下，內裝科技感絲毫不減，為騎士提供清晰全面的行車資訊。
綜觀中量級市場的競爭態勢，GSX-8T 和 GSX-8TT 的加入，填補了 SUZUKI 在復古運動街車這一細分市場的空白。它們的出現，不僅與家族中的現代街車 GSX-8S 形成鮮明對比，也對其他品牌同級距的復古車款發起了挑戰。對於那些嚮往經典造型但無法接受老舊技術的騎士來說，這兩款車型提供了無需妥協的解決方案，讓騎士能夠在享受復古情懷的同時，體驗到現代摩托車帶來的操控樂趣與可靠性。
最讓台灣車迷興奮的是，SUZUKI 台灣總代理已正式確認，這兩款話題性極高的新世代復古重機 GSX-8T 與 GSX-8TT 將會引進國內市場販售。目前相關車型已經完成抵台，並開始進行正式的法規認證程序。同時，總代理已經宣布，將於 12 月 11 日正式發表並公佈這兩款車的價格與預購詳情。台灣的消費者即將能夠親身感受這兩款結合復古美學與先進科技的全新車款，請鎖定 12 月 11 日的最新消息！
