在台灣，每天奔波於都市街頭的通勤族與外送員人數眾多。無論晴雨，機車已成為他們日常生活與工作的依賴。然而，台灣多變的天氣與頻繁降雨，讓許多騎士對於雨天行駛感到擔憂，尤其是濕滑路面所帶來的摔車風險。此外，長距離的每日騎乘，也讓輪胎耐磨性成為不可忽視的成本考量。針對這些實際需求，輪胎品牌登祿普推出全新 D316 輪胎，專為台灣市場量身打造，結合優異的排水設計與耐磨膠料，力求在安全性與經濟性之間取得最佳平衡。
台灣民眾多以機車為通勤代步工具。
雨天抓地力提升，針對台灣氣候設計
台灣地處亞熱帶，全年雨天頻繁，夏季常見午後雷陣雨，冬季則受東北季風影響長時間濕冷。對於每日騎車的上班族與外送騎士而言，良好的雨天抓地力顯得格外重要。
D316 採用全新花紋設計，提升了所謂的「海陸比」，也就是讓胎紋溝槽佔據更高比例，幫助雨天行駛時快速排水。排水紋路從胎面中央延伸至胎肩，並設有三角形分支紋路，提升整體濕地抓地性能。有趣的是，胎紋設計與水中游動的鯉魚相似，因此 D316 又被暱稱為「鯉魚胎」，象徵其在濕地環境中的穩定表現。
耐磨配方升級，通勤距離延長更省荷包
除了濕地表現，對每日騎乘數十甚至上百公里的騎士來說，輪胎的耐用程度直接關係到支出成本。D316 採用了全新的耐磨膠料配方，以高分子量聚合物搭配微粒子炭黑，提升膠料的結構穩定性與耐磨能力。根據登祿普提供的測試數據，相較於前一代 D307，D316 的輪胎壽命增加了 27%。換句話說，以相近的價格獲得更長的使用壽命，等於使用成本大幅降低，對重度用車族群而言，是實在的經濟優勢。
台灣專屬規格，涵蓋各主流車款
登祿普 D316 目前在台灣推出完整尺吋規格，涵蓋 10 吋、12 吋與 13 吋的速克達車型：
- 10 吋：適用於多數通勤速克達，提供 90、100 與 3.50 寬度選擇。
- 12 吋：針對運動型車款如 JET SL、勁戰與 RTS，提供 100、120、130 等規格。
- 13 吋：專為旗艦級跑旅車款如 KRV、DRG、NMAX 設計，同樣具備多種寬度對應需求。
值得一提的是，D316 的 12 吋與 13 吋版本是專為台灣市場開發，目前尚未在其他國家販售，可見其在地化設計的用心。
輪胎結構依尺吋調整，兼顧剛性與舒適性
不同輪徑與車型對輪胎結構的需求不盡相同。登祿普針對每一種尺吋，調整了胎體材料與層數配置，以確保剛性與舒適性之間的平衡。這不僅有助於輪胎的耐用性，也提升整體操控表現。
例如在胎面設計上，D316 採用圓弧型胎面，讓車輛在傾倒轉彎時，仍保持良好的接地面積，提升操控穩定性與彎道表現。這項設計尤其在胎面寬度 120 與 130mm 的版本上更為明顯，讓大尺寸車款如 NMAX、DRG 在彎道中也能保持靈活。
雨天實測：穩定排水，減少打滑風險
在實地測試中，D316 展現出優異的濕地性能。這次使用13吋輪圈的NMAX以及12吋的勁戰，進行實測，測試團隊於傍晚下班尖峰時段進行實騎，當時北部地區已開始飄起小雨，並持續向積水嚴重的基隆方向測試。D316 即使在濕滑路面上加速、剎車與轉彎，仍能提供穩定的抓地力，不會出現「浮胎感」或側滑現象。特別是在經常出現積水的通勤路線上，明顯減少因排水不良導致的危險情況，顯著提升騎士信心。
乾地操控測試：靈活轉向，ABS 作動更少
除了濕地表現，D316 在乾地環境下的操控性也令人驚艷。測試團隊於駕訓班內進行直線剎停與繞錐測試，結果顯示：
- 剎車距離短，ABS 作動機會相對減少，表示胎面抓地力穩定
- 在繞錐過程中，12 吋勁戰表現靈活，13 吋的跑旅車款也展現出超乎預期的轉向反應。
D316 圓弧型胎面的設計功不可沒，無論是偏重靈活性的運動車款，或強調舒適巡航的車型，在操控性方面皆表現出均衡而順暢的路感。
通勤與外送族的理想選擇
登祿普 D316 輪胎從設計初衷到產品實測，處處可見其為台灣市場量身打造的誠意。它兼顧濕地排水性、耐磨膠料升級與多樣化尺吋配置，不僅滿足日常通勤與工作騎乘的實際需求，更提供騎士在雨天中騎得安心、用得省錢的解決方案。對於仍在使用原廠配胎，或正面臨輪胎更換需求的速克達車主而言，D316 無疑是一款值得信賴且經濟實惠的選擇。
