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馳騁在蜿蜒的道路上、通勤於川流不息的車陣,或是行駛於數千公里的崎嶇道路,都僅是眾多摩托車騎乘情境的一部份。為提供兼具安全、便利、永續的創新解決方案,就必須了解不同的使用情境及其特殊需求。為此,博世交由摩托車騎士們,開發專為騎士打造的解決方案。博世於 2024 EICMA 米蘭國際摩托車展中展出為各類摩托車量身打造的解決方案:包含內燃機引擎及電動動力系統零組件,以及智慧輔助系統及創新的聯網解決方案。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:打造更安全、高效的二輪未來,博世六種全新功能雷達輔助系統,提升騎乘的安全性及舒適度!
撰文:蔡崑成

繼 2023 年針對小型自行車推出摩托車車身穩定控制系統(motorcycle stability control, MSC)後,博世將在 2024 年 EICMA 中展出 ABSi,讓更多不同等級的二輪車輛採用 MSC。這套全新的博世系統整合慣性元件及 ABS(anti-lock braking systems, ABS)。結合這兩項產品可降低複雜性,並省去外部慣性單元,減少所需線材。

先進騎士輔助系統(advanced rider assistance systems, ARAS)可降低德國道路上六分之一的意外事故,扮演零意外事故願景的重要角色。整體而言,博世提供六項新功能,其中五項為全球首創。四項是車輛前側的新功能:主動式定速巡航調節系統(adaptive cruise control – stop and go, ACC S&G)、車隊騎乘輔助(group ride assist, GRA)、騎乘距離輔助(riding distance assist, RDA)以及緊急煞車輔助(emergency brake assist, EBA)。兩項為車輛後側功能:後距離警示(rear distance warning, RDW)及後方碰撞警示(rear collision warning,RCW)。博世期望透過這些功能,進一步提升騎乘樂趣,並在需要時協助增加安全性與便利性。前側功能將加入與 KTM 共同推出的全新 1390 SUPERADVENTURE S EVO 車型,並於博世展位展出。

博世展位除了展示所有領域的創新科技外,還將展示與杜卡迪(Ducati)於 2024年 7 月合作,全新 Panigale V4 S 7G 車型中搭載的賽車電子複合煞車系統(electronic composite braking system, eCBS)。這項功能為摩托車市場的賽車領域樹立全新里程碑,以 eCBS 為基礎,屬於博世頂級摩托車 ABS 的一環。結合前後輪煞車,即使兩個煞車中只有一個煞車是主動啟動的,當前煞車拉起時,亦會自動增加後煞車的壓力。eCBS 目前適用日常騎乘,而 race eCBS 則用於賽道。

讓騎乘更有效率是博世持開發的目標之一。博世在二輪動力系統的電氣化方面投注大量心力。為因應日益成長的電動交通趨勢,博世針對不同種類的車輛推出各類解決方案。其車輛控制元件與整合式電動驅動元件可達成 6kW(千瓦)及更高功率的電動交通目標。此外,In-hub 驅動器解決方案與相關控制器解決方案引領相對小型的車輛市場,特別是在印度與東南亞。全新博世 2kW 驅動控制元件可協助客戶將電氣化帶入更小的車款。驅動控制單元將逆變器、引擎管理系統與車輛控制整合在一個精巧的元件中。驅動控制元件與輪轂馬達結合後,可用於提升舒適度的功能,如更平順的起步模式(平穩騎乘)或維持速度的巡航控制。電動牽引力控制系統由電動馬達控制,可防止後輪在起步時打滑,提高騎乘安全性。同時,附加功能單油門騎乘,可讓摩托車在騎士收油時恢復煞車動能,提高動力系統的效率,有助於延長電池續航力達 8%。2kW 裝置具備耐高震動特性,防水等級高達 IP67,可為任何天候和路況做好準備。

同時,博世也持續致力提升現行內燃機科技效率。在此,博世為兩輪車與動力車輛提供特定的引擎管理系統與元件,協助製造商符合未來的排放規範,例如歐盟5 期與印度的 Bharat Stage 6(BS 6),包括完整的車載診斷 II (onboard diagnosis)、第一及第二期,並搭載最新的感測器科技,與新興市場仍大量使用的傳統化油器相比,引擎管理系統可大幅提升效率。博世引擎元件,例如噴油器或感測器與控制器,也已經能夠支援高達 E100 的汽油混合比例以及壓縮天然氣(Compressed Natural Gas, CNG)/液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,LPG),在兩輪車領域亦是如此。額外的功能如各種駕駛模式或快速換檔解決方案,可以透過引擎控制單元快速輕鬆地完成,亦適用於小型入門車。

越來越多的汽車標準配備雲端更新(updates over the air)與功能隨選(functions on-demand)在二輪車輛中也逐漸普及。為此,博世持續發揮其強項:開發結合科技進步與騎乘樂趣的解決方案。博世軟體解決方案讓摩托車騎士甚至在購買車輛後即能安裝新功能。賽道或非公路使用的特殊或進階騎乘模式,以及下次長途旅行的便利功能,都可以依需求新增。這可透過騎士自己的智慧型手機輕鬆完成:從車輛製造商的應用程式下載新功能或更新,再應用在摩托車上。


為創造順暢整合聯網功能與使用者體驗,設定完善、易於理解的人機介面至關重要。博世顯然具備集群開發方面的長期經驗:我們現有的各代薄膜電晶體(thin-film transistor,TFT)顯示器,從 5 吋聯網儀表到 10.25 吋整合車機聯網儀表,即使在陽光直射下也有令人驚豔的易讀性,並歸功於光學接合製程,該製程應用於博世全系列的顯示器產品。

博世各代薄膜電晶體(thin-film transistor,TFT)顯示器,從 5 吋聯網儀表到 10.25 吋整合車機聯網儀表,即使在陽光直射下也有令人驚豔的易讀性。



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