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一年一度的EICMA米蘭車展是許多騎士及車友們關注的盛事之一,眾多車廠選擇在此時發表新車款及新技術,而國內機車大廠SYM也不例外。在這次車展中,最大的看點莫過於BT系列的最後一塊拼圖「靈龜TTLBT」。

BT靈獸系列自2018年誕生至今,終於迎來壓軸車款,據SYM產品經理Ivan表示,SYM賦予靈龜「安全」以及「長壽」的意念,除了能更安全的享受騎乘外,有別於近年來市場偏運動化的趨勢,如何將運動以及長途巡航結合成新元素,是SYM在打造靈龜時的核心概念。接下來就跟著身處在米蘭的站長一起來看車款細節!

SYM TTLBT。

在外觀的部分,SYM同樣採仿生設計手法,以休旅車款的概念來打造TTLBT,融合「靈龜」甲殼,並以左右側箱的配置與車輛造型整合設計,呈現靈龜的意象,以及休旅車款應有的大氣穩重。TTLBT獨特的休旅外觀,和SYM在過去推出同樣以休旅車款定調的CRUiSYM略顯不同,乍看之下CRUiSYM的外觀似乎更偏運動化,CRUiSYM在車尾設計較為上翹,尤其在後座部分是偏高;而TTLBT在座高設計上,是由前座水平往後延伸至後座,前後座都是相對較低的座高,且在騎士靠背的部分提供了三段可調功能,讓騎士可以根據各自身形,調整最適合的座椅設定,對於亞洲騎士來說,更能增加在騎乘時的安心感。

TTLBT以霸氣且沈穩的外型現身。

側箱設計搶眼。

日行燈與DRGBT 2.0設計相似。

尾燈造型如龜殼紋的元素,呼應靈龜概念。

椅墊配有三段可調靠背。

有別於TTLBT的休旅造型,CRUiSYM俐落的線條感更顯運動化。

在配備方面,TTLBT可謂是SYM新一代的旗艦休旅車款,SYMTTLBT上使用了不少科技配備,包含投射式LED大燈、電動調整風鏡、加熱把手、Keyless智慧感應鑰匙,並且在電子油門的加持下,配有定速巡航功能。特別的是,TTLBT配備了七吋TFT全彩液晶儀表,同樣具備光感應顯示功能,並且將許多功能整合在內,包含可切換兩段駕駛模式,或是控制TCS循跡系統等,這也是SYM首次使用大尺寸的TFT儀表,相信SYM未來也可能將這具儀表使用在其他車款上。

TTLBT配有電動風鏡。

TTLBT把手總成。

7吋TFT全彩儀表。

動力部分,近年來SYM有許多共生平台的產品組合,TTLBT也不例外,而特別的是,並不如站長或是眾多網友猜測的使用158c.c.引擎去做延伸,而是使用Maxsym TL 508c.c.的引擎,並重新進行調校。在輸出特性上,弱化了原有的衝刺性能以及爆發力,取而代之的則是較平順穩定的動力輸出以符合巡航車款舒適的定調,同時在油耗表現上也能更佳出色。除此之外SYM也保留引擎原有的靈活度,除了在巡航模式下的穩定發揮,在特定路段同時能保有靈活的操駕。

與Maxsym TL 508同樣採用多連桿懸吊設計。

在空間機能部分,TTLBT以Maxsym TL 508c.c.的引擎以及車架為基礎,車身在降低之後,導致車廂空間略顯受限,在坐墊下的主要車廂空間,僅能放入一頂安全帽;為增加載物能力,SYM特別在左右兩側設計了可拆式的行李箱,而為求在外型及機構上可以兼得,SYM可是下足了功夫。透過NOVA浩瀚設計的整合,將兩者巧妙結合,車主可透過座墊下的旋鈕,隨時拆裝,並透過與keyless整合的實體鑰匙打開及上鎖。雖然側箱內部空間在運用上看似不那麼方便,但以整體造型來說,側箱與車身流線外型實屬般配。除此之外,TTLBT的後扶手設計同時結合貨架,SYM也貼心預留鎖點,提供車主自行加裝後箱,更進一步強化裝載能力。

TTLBT車廂空間。

側箱透過鑰匙開關。

側箱空間表現。

後扶手與貨架設計整合。

這次米蘭車展,SYM帶來的靈龜TTLBT不管在外型、規格、配備等,都著實令人感到驚艷,雖目前尚未得知上市時間,但根據SYM的慣例,當年度米蘭車展亮相的車款,大多都會在隔年就與車友見面,相信很快就能在台灣看到TTLBT正式發表,而在四大靈獸都亮相後,SYM也透露當然還有下個系列的安排,大家拭目以待吧!

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