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疫情期間各車廠皆出現嚴重的銷售遲滯現象,但是「汽車」這種又大又貴的東西並不能隨便大降價強力促銷,以免中古行情崩盤嚴重打擊銷售氣勢與品牌形象,此時唯一的解套方案,就是把大量賣不出去的庫存車通通藏起來!但終究逃不過空拍機的追緝,海量新車停滿大型空地的畫面屢見不鮮。然而這樣的情景在後疫情時期早已消失,但近期又出現了特斯拉「螞蟻雄兵」佔據廢棄停車場的光景,其中還包括了幾十輛的Cybertruck,證明TESLA今年的銷售量確實處於寒冬,之後恐怕要等到2025年全新車款上市後才有機會漸漸解套。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:重現疫情期間「汽車墳場」!Tesla新車堆積如山、銷售即將崩盤、「價降」唯一解套?
撰文:蔡文馨

情況是這樣的~數百輛的特斯拉電動新車停在美國聖路易斯郊外一家已關閉的購物中心的停車場內,當地的TESLA銷售與服務中心表示「自家停車場已經無法處理不斷增長的庫存車」不得不停放在約5公里處的廢棄停車場,總數超過400輛,事實上這家銷售服務中心並特例,全球多數經銷體系都面臨這樣的窘境。

來自德國的消息,已有一個廢棄機場被改造成「可停放數千輛新車的超大型儲存設施」!如果消息屬實,那麼可能代表TESLA正面臨嚴重的供需失衡。

TESLA近期於德州奧斯汀的生產基地(Cyber​​truck和Model Y的產地)裁減了超過 10%的勞動力,包括行政人員與生產線上的工人。此外特斯拉還告訴Cyber​​truck的相關員工,他們的輪班時間將會縮短,藉此削減約 10% 的產能。

然而在這關鍵時刻,TESLA仍未祭出「大降價消庫存」的動作,或許這會是「撒手鐧」最後手段不得已才會使用,但越是如此、消費者就會越有耐心地等下去,就像等到股市崩盤跌落谷底後才會進場的道理!誰叫TESLA之前已有過數次不尋常的大降價動作,搞得既有買家相當不爽,因此這回TESLA遇上嚴重滯銷災難時,消費者已經很清楚「該如何看待與等待」不會輕易上鉤了!反正電動車在美國已非交通工具或是必需品,真正的定義乃是「3C產品」很多人都在等過季出清,看來看去不也是TESLA自己之前造的孽?



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