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目前租賃公司一致認為「電動車租賃鐵定賠錢」而且是賠得登峰造極、無以復加,某些專業汽車租賃公司還因此賠到「動搖國本」發出營運危機警告!我在X租迪和(去中化…)任職的朋友也表示電動車租賃與借貸是目前內部少數的賠錢事業,個人雖然深信不疑,但真實情況似乎不是你我所能想像的情景,多數讀者可能認為電動車折舊再高、一年了不起賠掉新車價格的25~30%「租賃業者應該還撐得下去」,但是根據美國iSeeCar的研究顯示,最虧的旗艦純電房車賓士EQS第一年的折舊就高達47.8%幾乎是車價的一半,預期過保固之後就是毫無殘值、血本無歸,租賃業者不哭哭才怪!

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:純電旗艦房車一年折舊47.8%殺很大!豐田油電車僅折舊5%、G-Class僅2.3%太保值
撰文:蔡文馨

基本上,買一輛賓士EQS剛開始會很爽,因為造型很水、燈光很美、功能很炫,但是一年後就是相當於賠掉一台E-Class!如果是一輛賓士S-Class油車第一年折舊雖然也高達31.5%,美國有錢人目前偏愛Range Rover旗艦休旅,顯然S-Class已失寵,從好萊塢電影就看得出來,但油車終究還是有抗跌因子不會崩盤摔到谷底,但EQS的中古價格似乎是深不見底的情形!

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至於中古價格最慘的油車被JAGUAR F-Pace奪下,第一年折舊高達35.4%,主因在於此車買氣薄弱(既有LAND ROVER何需觀望JAGUAR休旅車…),新車價格已折讓10%以上出清,舊車也罕有人承接,中古行情當然會大受影響。

NISSAN Leaf電動車的折舊率為何這麼高?因為此車已經很老、很老了!造型失去魅力、續航力僅適合市區、因此價格越來越低、目前僅是學生代步車、媽媽買菜車、老人福祉車無疑,加上NISSAN Leaf符合美國在地生產條件可獲得7500美金洲政府補助,所以新車入手價格非常之低,但折舊乃是以新車建議售價計算而非補助後的價格,所以第一年的折舊率當然會顯得分常高。

然而純電動車普遍存在高折舊現象是不爭的事實,像是KIA EV6、HYUNDAI Ioniq 5、VW ID.4皆是,電動車的命運似乎就是如此。

因改款後供不應求、舊車還是很多人要搶的情況,Range Rover中古車出現了超定價的情況,沒有折舊問題、一年內的中古車還要貼更多錢去買!相信這與原廠積極塑造的品牌形象、以及好萊塢電影大力的推銷都有關係,連在台灣都能感受到Range Rover新車上市的精緻包裝,此舉顯然非常成功,LAND ROVER首席設計師甚至被AUDI給挖角,因為他所設計的產品顯然都成功達陣了!

KIA Rio「第一年平均僅折舊0.1%」顯然有誇張!主因在於此新車之價格非常便宜僅1.86萬美金約60萬台幣、而且已經停產、和豐田一樣很耐操很可靠沒有什麼毛病,如果您預算有限、又急需一輛車代步,選擇KIA Rio最保險,即便一年內的中古車「根本就沒有折舊」但還是很多人想買,因為終究還是很便宜。

剔除掉Range Rover與KIA Rio等特殊情況的車款,平均來說,折舊率最低的油車乃是賓士G-Class「沒有之一」!而且是從以前到現在數十年來都是如此。

FORD Maverick是一輛比FORD Ranger更小的皮卡,因皮卡在美國屬於「商用車」的範圍,貸款比例高、折舊相對低、保值性良好、油耗也相對經濟,加上此車沒有什麼天敵等同沒有替代品,而且又有節能導向的Hybrid動力深受消費者青睞,所以中古抗跌能力非常優異。

TOYOTA各油電車款都具備優異的保值能力,似乎證明了Hybrid的未來、以及純電車款難成氣候的無奈!台灣電價上漲後,相信也會出現Hybrid當道、油車退讓的景象。TESLA於2024年第一季北美市場銷售量下滑20%,似乎有銷售退燒趨勢,事實證明許多人開過電動車之後並不覺得方便實用、Hybrid才是王道!至於HONDA Civic為何這麼保值?因為此車開起來真得很有樂趣,而起各方面表現也都很實用無可挑剔,至於KIA Sportage則是以高顏值取勝,加上缺車問題供不應求,導致中古車相當保值。



 

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