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如題,由此推論,並非在義大利當地出生的義國公民,是不是也不能取個很傳統的義大利姓名?現在都什麼年代了還有這麼LKK的事!因此ALFA ROMEO原廠覺得這整體事件相當荒謬、義大利政府根本是在無理取鬧,但結果卻讓ALFA ROMEO Milano(Junior)新車網頁流量破表、造成伺服器當機停擺數小時,意外成為免費的高效新車宣傳,但此車真很漂亮!

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:非義大利生產不能使用義式車名?Alfa Romeo Milano很不爽地改名為Junior卻意外爆紅
撰文:蔡文馨

說穿了,ALFA ROMEO Milano就只是PEUGEOT 2008、CITROEN C4、JEEP Avenger、FIAT 600、LANCIA Ypsilon、OPEL Mokka的孿生車款,堪稱是「一魚七吃」中的最後一塊拼圖,發表時間已經算是很晚了,但竟然還會出現「被政府下令改名」的鳥事發生,因此ALFA ROMEO不爽的是今日新車銷售不但吃緊且迫在眉睫,政府不但不幫忙反而還在火上加油令人森七七!

事實上PEUGEOT 2008正在和VW T-Cross爭奪歐洲最暢銷CUV跨界休旅的龍頭地位,銷售量其實非常好,目前堪稱是坐二望一的局勢已狠甩其它落後隊伍。然而因Stellantis集團已放話「不會放棄旗下任何一個品牌」因此其它弟兄姊妹紛紛將2008的骨架套上自家的新裝搶攻市場「賣一輛、賺一輛」不需要付出高額的經費去研發,等同於躺著幹,但整體看來ALFA ROMEO Milano還真的是排在此CUV隊伍的最後方!

ALFA ROMEO Milano車身尺碼設定為長4170mm、寬1780mm、高1500mm,這尺碼其實比PEUGEOT 2008小很多、甚至還比OPEL Mokka更短更矮,因此ALFA ROMEO Milano更名為Junior並不奇怪,因為此車真的是ALFA ROMEO旗下最小的車,然而因為造型很有一套、操控也非常棒,所以原廠其實相當重視這一輛車,無庸置疑這種小車才是搖錢樹,其它性能轎跑車充其量只能提升品牌形象卻賣不了幾輛、賺不到大錢。

然而ALFA ROMEO Milano之共用技術平台關係只能節省研發成本,如果還要降低生產成本,那麼當然要和其它同技術平台的小車共用生產線與零件,因此ALFA ROMEO Milano選擇在工資相對便宜的波蘭帝黑工廠生產,此地也是FIAT 600、 JEEP Avenger的生產基地。

根據Stellantis集團估算,如果Milano選擇在義大利組裝的話,製造成本將會高出約台幣35萬元,X的PEUGEOT 2008在台售價也不過124.9~138.9萬元(相信ALFA ROMEO Milano導入台灣絕對更貴、因為它是愛快羅蜜歐),如果一輛中小型CUV成本墊高了台幣35萬元,等同宣判「別想藉此車賺到錢」!因此ALFA ROMEO Milano真的是不得不選擇在波蘭生產。

然而義大利政府則是以2003年頒佈的法律條款「非義大利在地生產的任何商品,不得使用義大利專有的地名或人名,以免誤導消費者」。因此義大利政府堅持要ALFA ROMEO Milano更改名稱,然而ALFA ROMEO品牌發源地就是在Milano「米蘭」這個地方,而且ALFA ROMEO也不是第一次使用Milano這個車名,對該品牌來說這就只是一個傳統、一個紀念,更何況目前已經沒有任何一輛車是「100%純義大利生產」不使用任何外地製造零件,而且義大利還是歐盟中的一份子,當局竟然搬出2003年的老法條來修理ALFA ROMEO?

可以理解ALFA ROMEO絕對是非常不爽並揚言可以不理會政府的命令,但礙於ALFA ROMEO Milano(Junior)上市在即不想節外生枝,因此還是在4月10日新車發表後下令更改車名,然而此損失並不算大,而且還讓此車意外爆紅大幅增加曝光率,不禁讓人懷疑ALFA ROMEO是不是和義大利政府聯手在演一齣戲!但是從ALFA ROMEO執行長Jean-Philippe Imparato氣撲撲的反應來看應該不是。

事實上FIAT集團曾與Milano當地的工會發生過不愉快的事情,Fiat不得不將米蘭的研發與生產基地遷到都靈提高效率並降低成本,因此這回的「Milano命名事件」相信是有心人士蓄意要搞Fiat集團「新仇舊恨一次節清」ALFA ROMEO算是倒楣遭受到池魚之殃!



 

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