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話說日本改裝廠商Liberty Walk相當鍾情於FERRARI F40,因此在2023年日本東京改裝車展秀出FERRARI F40寬體套件。當然,這輛白色的寬體、藏輪、低趴、貼地飛行FERRARI F40,帥是很帥、但是想也知道這種改裝套件只能針對極少數的F40車主量身打造,一般人就只能在旁乾瞪眼,而且Liberty Walk也絕對不可能靠改裝F40寬體套件維持公司營運。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:因為你我都買不起法拉利F40…所以Liberty Walk打造了Mini F40附贈歐翼車門!
撰文:蔡文馨

事實上Liberty Walk乃是靠改裝超級跑車討生活的,當然,只要是性能車款或是個性車款,Liberty Walk也是照單全收,就算是商用麵包車或是拖車頭也行!越野車也不例外,只是Liberty Walk比較擅長的是「寬車體+藏輪」就對了,真的是不寬、不趴、就不歡!

然而就在2024年東京改裝車展當中,Liberty Walk竟然秀出一輛「Mini F40」,頭尾燈與尾翼模仿得維妙維肖,簡直就是SUZUKI Jimny之於M-BENZ G-Class!只是尺碼與動力落差極大就是了,因為這輛「Mini F40」原本只是一輛日本K-Car微型車,動力型式為直列三缸渦輪引擎+5MT,排氣量僅有0.657公升,最大馬力64hp@6500rpm,幸好扭力峰值達9.6kgm@4000rpm,接近當時1.2升自然進氣引擎的效能,加上車身重量僅有720kg,所以加速還算快、接近普通版本的三門喜美1.6手排,而且動力佈局為標準的中置後驅「純種跑車」架構,前後配重比例為44:56,非常神奇與神氣!

這「Mini F40」的背後到底是什麼車?好的,說出來您可能也沒聽過,那就是1992年問世的「AUTOZAM AZ-1」。沒說錯吧,相信多數人都沒聽過,但這不是重點,因為AUTOZAM其實是MAZDA的子品牌,換句話說AZ-1乃是MAZDA旗下首款中置引擎後輪驅動微型跑車,誕生背景為1990年的日本經濟泡沫化,又稱為「平成大蕭條」。為了挽救日漸崩潰的汽車銷售量,某些車廠開始推外型酷炫但價格便宜的微型跑車,吸引消費者掏出「小錢」買來爽一下,意思就像是一口蛋糕那樣,像是HONDA Beat以及小有名氣的SUZUKI Cappuccino微型敞篷車,都是當時知名的微型跑車,之後加上 AUTOZAM AZ-1,這三者就被稱為「平成ABC」!

其實 AUTOZAM AZ-1不是MAZDA研發的產品,因為微型車領域壓根不是MAZDA的強項,事實上AUTOZAM AZ-1 乃是SUZUKI Cara的雙生車款,SUZUKI負責底盤與動力,MAZDA則是擔負造型設計,最大特色就是上掀式的歐翼車門,以及輕量化、耐輕微衝擊、稍有彈性與記憶能力的玻璃纖維外殼,確實是二輛很酷很炫的車,外型也幾乎是一模一樣,最大差別就只有廠徽、配備、價格,AUTOZAM AZ-1可選配ABS和霧燈,價格也比較便宜,而且還有推出模仿法拉利水平對臥12缸中置引擎車款Testarossa經典造型的特仕車,因此AUTOZAM AZ-1 銷售量遠高於SUZUKI Cara。

但是這二輛車終究都紅不起來,主因在於 AUTOZAM AZ-1與SUZUKI Cara乃是以SUZUKI Alto小車之技術平台修改而來,缺乏MR中置後驅架構之設計經驗,底盤調校不夠精良可靠,加上歐翼車門設計與輕量化概念導致車體剛性不佳,所以AUTOZAM AZ-1與SUZUKI Cara的操控表現並不好,動態偏向神經質且缺乏路感難以預期,肇事率居高不下,在一份日本各車型死亡率調查報告當中,AUTOZAM AZ-1「順理成章、不負眾望」榮獲微型車第一名,無疑就是寡婦車代表號!因此AUTOZAM AZ-1與SUZUKI Cara生命週期進入第3年時「銷售量幾乎歸零」不得不下台一鞠躬,AZ-1總生產量僅4392輛,Cara則是531輛,走得並不光彩,相較競品的HONDA Beat之3.3萬輛與卡布奇諾的2.6萬輛來說真的是少的可憐。

但今日還存活的AUTOZAM AZ-1與SUZUKI Cara反而是以「稀有」「奇特」著稱!加上Liberty Walk的「Mini F40」個性化改裝如魚得水,而且許多人可能還以為這只是一輛模型車而非真實車輛,因為真的太迷你、太可愛了!

Liberty Walk之Mini F40改裝套件價格為2.26萬美金,約80萬台幣,如果要升級為圖中的前16吋、後17吋鍛造鋁圈還要加價1.43萬美金,約45萬台幣,加一加竟然要台幣125萬左右,相信已遠高於AUTOZAM AZ-1中古車的行情!也非一般人碰得起的歐翼玩具,任何與FERRARI沾上邊的東西真的都不親民。



 

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