去年底，SUZUKI推出776c.c.並列雙缸新平台，270度引擎夾角的設計以及所搭載的「交叉平衡器」專利技術，甫問世便引起車界一大旋風。同時對於新平台會推出的衍伸車款也眾說紛紜，除了已經亮相的V-Strom 800車系外，最受期待的便是更具跑格的有罩版本。就在米蘭車展上，SUZUKI回應了眾多車友的心聲，正式推出了新平台街跑車款——GSX-8R！
2024 SUZUKI GSX-8R。
首先外觀部分，GSX-8R在車頭延續了GSX-8S的造型，並將直列式頭燈的設計與頭罩完美融合，尖銳的造型為全車增添一絲速度感。另為尾燈的部分則是一改GSX-8S多邊形單燈的造型，採用雙菱形燈具呈現跑格設定。較為不同的是，GSX-8R的手把位置與GSX-8S相比設計得較前也較低，整體騎姿更加戰鬥。
GSX-8R採用直列式頭燈設計，尾燈則是改用更具跑格的雙菱形燈具。
動力部分，GSX-8R採用了GSX-8S的776c.c.並列雙缸引擎，擁有83PS＠8,500rpm的最大馬力，以及78Nm＠6,800rpm的最大扭力，交叉平衡器的專利技術也依然搭載。配備部分值得一提的是，GSX-8R的前懸吊一改GSX-8S上使用的KYB倒立式前叉，採用了Showa SF-BP倒立式前叉，另外後避震也同用採用了Showa的單槍避震器，相信是為了更加運動化的設定所做的調整。動部分則是延續了過往的設定，前煞車採用NISSIN輻射卡鉗搭配310mm雙浮動碟盤、後煞車為單活塞卡鉗配240mm碟盤。進退快排也依然是標配。
GSX-8R沿用了GSX-8S的776c.c.並列雙缸引擎。
懸吊系統改用Showa產品，相信是為了更加運動化的設定。
另外許多車友關注的軸距與座高部分，則是維持分別1,465mm與810mm的設定。車重部分則是在加上整流罩之後，由原本的202kg增加3kg，來到了205kg。電控部分，GSX-8R搭載五吋全彩TFT儀表外，低轉輔助系統和一鍵啟動系統將得到保留。此外，GSX-8S上所提供ABS、可選擇三段或關閉的循跡防滑系統和三種騎乘模式也依然配備。
五吋全彩TFT儀表依然搭載。
電控系統也依舊與GSX-8S相同。
車色及售價部分，GSX-8R提供藍、白、黑三色，並預計於2024 年2 月上市，售價9,699歐元起（折合新台幣約334,000元）。
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