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MERCEDES-BENZ在IAA德國慕尼黑車展上發表了全新可越野的E-Class All-Terrain全地形旅行車,這對AUDI、VOLVO來說是一小步,但是對賓士來說是一大步!畢竟M-Benz之前雖然這樣玩過,但僅在歐洲地區關起來玩,今日則是要進軍美國市場,在歐洲消費者日漸追求低車身休旅車款的同時,賓士研判先進國家SUV的發展已經趨於飽和,CUV和「多功能旅行車」開始崛起,但賓士這番舉動似乎說明了AUDI A6 Allroad Quattro和Volvo V90CC跑得太早、太快了,從現在起才有多功能旅行車的銷售舞台!但是美國人買不買單呢?

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:可越野的M-BENZ E-Class於德國慕尼黑IAA車展發表、會導入台灣?
撰文:蔡文馨

E-Class All-Terrain擁有與一般房車所不同的水箱罩,輪拱則是加上細緻的防刮護板,車身因此比一般四門房車寬了2.5公分,車身則是略微調高1.5公分「而已」!外觀尺碼和一般四門房車並沒有太大差異,只不過標準車型只配備18吋鋁圈,既然要走越野路線,鋁圈當然不能配太大,否則沒有可對應的全地形輪胎可以使用。當然,消費者還是可以升級19吋或20吋鋁圈和輪胎。

一般的SUV風阻係數大多為0.32Cd以上,但是E-Class All-Terrain的風阻僅有0.28Cd,加上較低的車身重量,可帶來更好的燃油經濟性。

或許會有人質疑「E-Class All-Terrain車身不大幅調高怎麼越野」?原來此車標配了高度可調整的電子氣壓懸吊,底盤離地高度可再提升26mm左右,至於高速行駛狀態時速達120km/h以上時,車身則會自動調降15mm,這就是電子氣壓懸吊的優勢。

E-Class All-Terrain的座艙空間、設計、機能,大致上與四門房車相同、並沒有太大的變化,唯一差別就是多了越野模式和越野介面顯示,並將感應式電動尾門列為標準配備。動力方面E-Class All-Terrain計有四缸柴油、六缸汽油、PHEV等動力,比較特別的是E300de All-Terrain(PHEV)採用的是柴油引擎,純電可行駛約102km,車速限制140km/h以下,綜效馬力達308hp,0-100km/h僅6.9秒,重點是油耗極、極、極低啊!只是目前原廠尚未公佈詳細規格與數據,包括各動力之售價。

因AUDI Allroad Quattro和VOLVO V90CC在台灣並沒有獲得太多的掌聲,所以台灣賓士暫時沒有導入E-Class All-Terrain的打算,除非車主的詢問度極高才有可能翻盤,但相信許多車主只是說說而已,畢竟目前最暢銷的賓士還是GLC等SUV,旅行車可能還要再發展一段時間,再導入E-Class All-Terrain測試水溫。但是多功能旅行車並非豪華品牌的專利,其實FORD早就有Focus Active Wagon高底盤輕越野旅行車,近期可能會導入台灣,取代銷售量式微的Focus Active,或許這樣的設定能帶動新一波休旅車熱潮。



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