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眾所皆知,LAMBORGHINI Huracan與AUDI R8乃是雙生車款,基於「一個技術平台打造二款車型更符合經濟效益」的理由,企圖讓研發成本更快回收,藉此繼續研發下一代車款。基於此,AUDI因此有了二個世代的R8,而消費者也得以用相對低廉的價格,享有一輛V10高轉速引擎超級跑車的駕馭快感。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Lamborghini翅膀長硬了!Audi難以再吃Huracan的豆腐了!
撰文:蔡文馨

但是這麼好康的事情確定到此為止, LAMBORGHINI超級跑車不會再和AUDI有任何瓜葛,因為「藍寶基尼已經發達了」!不再需要AUDI的資金挹注或是風險分攤, LAMBORGHINI已有足夠的資本自行研發下一代的Huracan,並將於2024年問世,於是一腳把AUDI踢開!不過這絕對是開玩笑的話,因為就企業組織來看,LAMBORGHINI依然是依附於AUDI集團旗下的性能品牌,翅膀還沒有硬到像Porsche一樣可以完全獨當一面甚至將股票上市,但未來很難說喔!

讓LAMBORGHINI鹹魚翻身的關鍵乃是Urus這輛高性能、高價位的SUV,讓 LAMBORGHINI於2022年達成史上最高營收記錄,營業額高達23.8億歐元(2021年為19.5億、2020年16.3億),距離Ferrari的34.6億歐元可說是節節逼近,但為何說 LAMBORGHINI仍未達到獨當一面的境界?因為Porsche於2022年的營業額為287億歐元,三者間的差距有多大不難想像。

然而更重要的是 LAMBORGHINI於2022年的營利率高達25.9%,營業收入達6.14億歐元,相比2021年的營業收入3.93憶和2020年的2.64億來說,不難看出LAMBORGHINI於2022年真的是賺翻了!基本上全新Huracan的開發成本至少需要5億歐元,但顯然LAMBORGHINI已經達標,而且還能繼續開發下一代Urus!所以當然是不需要AUDI母廠的多管閒事,某方面LAMBORGHINI已經可以自立自強、自由放生!

然而從金錢方面可能看不出 LAMBORGHINI Urus到底賣多好,但轉換成銷售台數就能一目了然。 LAMBORGHINI於2022年一共銷售出破紀錄的9233輛各類型性能車款,其中Urus佔了5367輛,豈止超過一半!當然,您可以說LAMBORGHINI不務正業、隨波逐流向市場低頭、只為了賺錢而搞SUV,但PORSCHE、ROLLS ROYCE何嘗不是藉此發達?FERRARI、ASTON MARTIN又清流到哪裡去?只能說這就是時勢所趨, 因此LAMBORGHINI搞Urus最多最多解釋為「必要的惡」罷了,但消費者就是愛,包含個人!畢竟價格不貴、性能強悍、外型超殺、為何不買?清流能當犯吃嗎?連ASTON MARTIN都否決了下一代Rapide研發計畫,證明休旅車才是王道!

現行款 LAMBORGHINI Huracan已經停產,繼任者不再採用大排氣量V10引擎,將改為排氣量較小的V8雙渦輪增壓引擎,不只是扭力更大、油耗更低,因共用率的提升,成本也能大幅降低。只不過下一代Huracan仍須符合日益嚴苛的環保法規門檻,所以將採用PHEV架構,搭配八速雙離合器自動手排,結構設計與兄長Revuelto有諸多相似之處,除了V12引擎和驚人的價格(台幣2799萬起)!整體而言, LAMBORGHINI將進入一個多數人不太熟悉的世界,傳統動力即將消失,包含Urus。

為了不讓性能迷失望,下一代Huracan依然會走高轉速引擎路線,嘹亮的排氣聲浪不可或缺。

目前 LAMBORGHINI正在研發純電Urus,這不意外,畢竟AUDI與PORSCHE都正在幹這件事,只是Porsche另有靠山,而 LAMBORGHINI和AUDI仍是並肩作戰,畢竟純電科技AUDI仍具有領先地位,LAMBORGHINI仍不敢單飛。



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