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話說2022年7月HYUNDAI發表《N Vision 74》雙門概念跑車,說是向1974年的Pony Coupe這輛概念跑車致敬,但這絕對是扯遠了!50年前的往事,關現在或現代X事?但這絕對不是在罵HYUNDAI集團,而是要說~現代集團如果想要研發全新雙門跑車,直接向消費者說明其設計理念「花開攀折直須折」就好,相信所有人都不會感到意外,反正電動車世代對於車格的設定彈性非常大,但硬是要扯50年前的老計畫,最好是當初有想到或預測到這麼遠啦!

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Hyundai N Vision 74概念跑車即將量產?電動世代沒什麼不可能、但與AE86無關!雖然有點像…
撰文:蔡文馨

不過HYUNDAI集團提及Pony Coupe是有原因的,雖然就現在的審美觀來看,Pony Coupe在比例上顯得不太協調,前後懸身的大角度切線看起來很怪,應該將車身設計得長一點或是矮一點比較好看,即便Lotus蓮花跑車也都有類似造型,但終究是會修正得更修長、更動感。
然而這種誇張設計,在當年乃是前衛與大膽的象徵,而且是出自義大利知名的Giorgetto Giugiaro設計室之傑作,既然當年都花了這麼多錢,現在當然要拿來好好消費,否則豈不是很虧?但也不要太相信所謂的「知名設計室」,當年HYUNDAI Matrix高頂休旅車乃是赫赫有名的Pininfarina所設計,但實車造型真是令人不敢恭維,甚至讓人懷疑當年現代集團是不是沒有付尾款,所以P工作室才會如此惡搞…

反觀今日的N Vision 74概念車,造型則是與DELOREAN DMC-12鷗翼門不鏽鋼跑車相似,但是暴龜後輪又有PORSCHE 911的味道,沒關係,到底是向誰致敬都無所謂,實車好不好看與「好不好賣」才重要!

不過HYUNDAI集團真的不是在純粹打品牌形象而已,N Vision 74已有量產計畫,詳情會在5月27日由官方正式聲明,姑且不論性能如何,反正純電動力催下去,加速性能絕對沒問題,加上電池擺在底盤位置,重心低操控絕對行。但更重要的是N Vision 74外型真的好看、顏值爆表,量產後足以媲美NISSAN 400Z、TOYOTA Supra等跑車,但假想敵如果是鎖定PORSCHE 911就有點不自量力!您認為呢?

事實上HYUNDAI之前就有「Coupe」量產市售跑車,外型好看,可惜當時現代集團的2.0 NA引擎,實在無法和赫赫有名的Honda VTEC紅頭引擎相提並論,HYUNDAI Coupe顏值雖高但整體價值沒有那麼高,郎皮羊無誤!不過相信此回N Vision 74市售化之後有機會扳回一成,畢竟HYUNDAI目前在電動車領域超前日系品牌,純電動力贏過內燃機乃是輕而易舉。

根據去年7月 N Vision 74概念車發表的訊息,此車乃是氫燃料電池動力車款,前後馬達可發揮671hp最大馬力以及91kgm最大扭力,搭載62.4kWh鋰電池與4.2kg的氫氣,0-100km/h衝刺僅需4秒,極速破250km/h,續航力可達600km。但實際量產不可能是這樣的動力規格,一來氫能源尚未普及,加氫又貴又麻煩,二來燃料電池的功率輸出其實很低,難以撐起671hp這樣的動力,實際上大概只能提供1/10的能量,也就是70hp左右,真的差太多了,看看10年、20年後有沒有機會吧!

因此相信 N Vision 74真的要量產的話,不是純電動力就是大排氣量雙渦輪引擎催下去!!目前看好Genesis G90的3.5升雙渦輪V6引擎,具備409hp最大馬力,但重量或許是個問題,其它選擇還有3.3升V6雙渦輪增壓引擎,365hp最大馬力看起來還可以,只是此類引擎體積都偏大,市售車採用中置引擎設計行不行?

或許我們都想得太完美,說不定HYUNDAI只想配上2.5升直四渦輪引擎,但如果是這樣,不如期待純電動力!但在此不管怎麼揣測都只是嘴砲不切實際,目前最可靠的消息,可能要等到5月27日HYUNDAI集團親自現身說法才準確,說不定最終只是1.6T Hybrid而已,郎皮羊Again!



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