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要數在日系機車品牌中在新能源車和電動車布局動作較多的廠牌,KAWASAKI絕對是其中不可忽略的一員。近日在歐洲的米蘭車展上,KAWASAKI更是展出了一系列電動車、混合動力車(Hybrid)及氫能源車的原型車,而其中竟然還不乏台灣車友熟悉的身影,一起來跟著Moto7看看箇中玄虛!

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KAWASAKI在米蘭車展上展出了一系列電動車、混合動力車及氫能源車的原型車。

電動版Z400:Z BEV

這台名為Z BEV的電動街車是以在台灣有販售的黃牌街車Z400為基礎所研發而成。Z BEV將配備3.0 kWh的電池,並搭載約15ps馬力的驅動馬達,若換算成台灣的電動機車牌照級別將會屬於普通重型機車(白牌)。從米蘭車展上釋出的資訊可以看見Z BEV較過往推出的原型車完成度更高,除了外觀彩繪有所改動外,驅動馬達外也加裝了一個護蓋,甚至連車牌架都已經安裝在上面了,種種跡象都說明了Z BEV已經很接近量產階段。雖然Z BEV採用Z400為基礎研發,但制動系統及車輪尺寸似乎將採用Z300的規格。

以Z400為基礎研發的Z BEV預計在2023年上市。

Z BEV將搭載約15ps馬力的驅動馬達,換算成台灣的電動機車牌照級別將會屬於普通重型機車(白牌)。

電動版Ninja 400:Ninja BEV

另一台台灣車友可以覺得非常面熟的身影是這台Ninja BEV,與Z BEV同樣,Ninja BEV也是一台純電動車。Ninja BEV是以台灣相當熱門的黃牌街跑車Ninja 400為基礎研發,相較Z BEV與Z400,Ninja BEV與Ninja 400在外觀上的相似程度更高。Ninja BEV將採用與Z BEV相同的電機部件,因此預計性能上會非常相似。與Z BEV同樣,Ninja BEV預計在明年上市,登陸在歐洲和美國市場。

Ninja BEV是以台灣相當熱門的黃牌街跑車Ninja 400為基礎研發。

相較Z BEV與Z400,Ninja BEV與Ninja 400在外觀上的相似程度更高。

混能忍者:Ninja HEV

除了電動車,KAWASAKI也推出了油電混合的Hybrid車型,並將之冠以Ninja HEV的名號,預計在2024年上市。官方未有為Ninja HEV公布太多信息,但透過官方釋出圖片略為推測,其所採用的引擎似乎是Ninja 400身上的399c.c.並列雙缸引擎。在此車型上,車側由三個略大的六邊形組成的新logo,名為「Go with Green Power」,是KAWASAKI致力於達成碳中和的象徵代表,因此除了Ninja HEV外,新能源車款都有此款新的識別標誌。

疑採用Ninja 400身上399c.c.並列雙缸引擎的混能忍者Ninja HEV。

混能忍者Ninja HEV預計在2024年上市。

名為「Go with Green Power」的KAWASAKI新識別標誌。

氫能源版H2SX

在氫能源的部分,KAWASAK以壓縮氫氣作為能量來源的氫能引擎,並利用頂級旅跑車款H2SX為基礎,發展了這一款氫能源版的H2SX。但目前車款尚處實驗階段僅作為展示,尚沒有正式識別名稱及確切上市時間表,實際推出時未必會採用此車款外型。

KAWASAKI利用頂級旅跑車款H2SX為基礎,發展了這一款氫能源版的H2SX。

以壓縮氫氣作為能量來源的實驗性氫能引擎。

氫能源版全地形車Teryx

除了以H2SX為基礎發展了的氫能源重機車,KAWASAKI也利用旗下的ATV全地形車Teryx,試圖研發以氫能源作能量來源的氫能版Teryx。有趣的是,在它身上除了KAWASAKI的logo外,也可以看到SUZUKI、YAMAHA、HONDA等其他廠牌的logo,更可以看到汽車品牌TOYOTA和日本國家產業技術綜合研究所(AIST)的標誌,想必這台氫能版Teryx是集結了不少日本研究力量的重要技術結晶。看來先前以KAWASAKI與YAMAHA兩大車廠擔綱,聯合日本二輪、四輪領域的氫內燃機引擎研發,在成果上又有不少突破。
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KAWASAKI利用旗下的ATV全地形車Teryx為基礎,試圖研發以氫能源作能量來源的氫能版Teryx。

氫能版Teryx車側可見得大量其他合作廠商的logo,如車友熟悉的SUZUKI、YAMAHA、HONDA等。

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