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相較有TOYOTA「牛魔王」稱號加持的GR Supra,身為雙生車兄弟的BMW G29 Z4 M40i即使明顯走優雅品味的文車路線,引擎一樣搭載如出一轍的B58B30雙渦輪引擎,性能胃口奇重又無法抗拒熱血作祟的車主便尋求後天改裝途徑以獲得最大滿足與快感,於是這輛號稱G29 Z4 M40i最猛改的破千匹式樣也終於在日前出現了…

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:「棄文從武」!BMW G29 Z4首輛「千匹改」3.2L式樣現身
撰文:余宗達 Daco

相較於雙門Coupe車型的「雙生兄弟」Supra Mk5,車體採雙門Roadster敞蓬設計的「兄弟車」BMW Z4三代版G29 M40i,就算外觀明顯欠缺性能武車的懾人殺氣,轉而洋溢出偏重質感品味的斯文風範,加上硬頂敞蓬所帶來的偏高車重,致使改裝熱度大幅低落許多,不過動力配置、引擎型號完全如出一轍,加上GR Supra目前動力改裝效果可說一飛千里,簡單小改就輕易破500hp而重度大改則奮力跨越1000hp門檻,在何等自制的性能派車主也無法按耐體內熱血,於是紛紛投入改裝市場,猛改能見度自然也逐漸增高。基於想在G29 M40i改裝率先搶下最猛頭銜,身上這顆B58引擎升級菜單當然也完全拷貝GR Supra目前動力最猛改裝式樣!

攸關整強度的缸體即使仍沿用鋁合金材質的原廠式樣,不過為了讓力峰值達到目前最猛定義的1000hp門檻,內部當然也得徹頭徹尾的大改造!基於大幅提升馬扭力輸出的目的,首要重點就是引擎強度得負荷高增壓值壓榨之外,同時還得輕易驅動大葉片的高風量渦輪,於是除了將引擎、活塞、曲軸與波司通通更換高強度屬鍛造Billet材質的改裝版,藉由上身這些鍛造腹內而將曲軸做動行程由原廠94.6mm增加到100.0mm,也讓排氣量提升到B58目前擴缸改最大的3.2L之譜,同加上負責固定的腳座一樣升級Billet CNC製程的強化式樣,全轉域輸出更平穩均衡的同時也讓高轉極限明顯上攀。

汽缸頭內部當然也一併強化,氣門本體加大再搭配鍛造氣門挺桿機構、強化彈簧與高揚程凸輪軸,再加上容量加大的特製進氣歧管以及全直通排氣管,進排氣作動效率絕對是倍增原廠以上的緊繃程度!渦輪則採用Precision Turbo素以進風量大又增壓靈敏見長的PTE 7275渦輪,電腦設定則上身Pro Tuning Freaks專門客製的BM3軟體設定,搭配變速箱又升級足可因應這等動力升級效果的Pure Drive Solutions Stage 2強化版,於是在Dyno Jet馬力機進行實際驗證時,在增壓值設定50 psi也就是3.45 bar也奮力爆發出1075whp的最大輪輸出,目前G29 Z4目前最猛馬力王的頭銜也如願到手!



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