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繼全新年式專為賽道設計的Panigale V4 R發表之後,DUCATI緊接著發表了孿生車款 Streetfighter V4街車系列。本次除了眾多車友期待的Streetfighter V4/S迎來更新外,更發表了車系最強版本SP2!

DUCATI Streetfighter V4 SP2。

 

Streetfighter V4

全新年式的Streetfigter V4在動力上同樣搭載1,103c.c的Desmosedici Stradale引擎,能輸出高達[email protected],000rpm的最大馬力和[email protected],500rpm的最大扭力,與Panigale V4僅相差不到10匹馬力。外觀上則與過往造型並無太大差異,最明顯的改動則是油箱的形狀的更新,除了容量提升外,也讓騎士在騎乘時擁有更佳的操控性及支撐性。

2023 DUCATI Streetfighter V4。

全新油箱設計擁有更佳的操控體驗。

電控部分, Streetfigter V4導入了Full、High、Medium、Low四種動力模式,其中Full與Low模式為新年式新增的選項,特別的是在低功率模式下,最大動力輸出會被限制在165匹馬力,以便騎士在低抓地力的路面上能有良好的操控性。而High及Medium模式與過往相比則是經過些微調整提升,能適應更多的騎乘狀況。儀表部分本次則是採用全新設計的5吋TFT儀錶,並新增Track Evo顯示模式,讓車主擁有更多元的選擇。

四種動力模式讓騎士更能依照情況調整騎乘方式。

5吋TFT儀錶,並新增Track Evo顯示模式。

Streetfighter V4 S,懸吊升級、鍛框搭載

Streetfighter V4 S版本與一般本的不同在於前後懸吊使用性能更為優異的SmartEC 2.0 Öhlins​ NIX 可調倒立式前叉與TTX36後避震,輪框部分則採用鍛造鋁圈能有效減少減少簧下重量。此外S版本在電池部分則配備上較前代輕了1.7公斤的鋰離子電池,讓車重進一步減輕。其餘則與一般版本大致相同。

2023 Streetfighter V4 S在一般版配備上進一步升級。

TTX36後避震除了優異的性能外,在外觀上也十分具辨識度。

S版鍛造鋁圈的配置能有效減少減少簧下重量。

Streetfighter V4 SP2 ,乾式離合、碳纖輪圈搭載

車系最強版本Streetfighter V4 SP2身為頂級車款,自然也是本次最大量點。首先外觀部分導入了 MotoGP 與 WSBK 賽事冬季測試塗裝,消光黑與碳纖的完美搭配加上少量紅色點綴,讓全車豪華之餘更是充滿速度感。

車系最強版本2023 Streetfighter V4 SP2。

消光黑搭配髮絲紋的銀色油箱,加上碳纖維組件與紅色彩繪,讓全車視覺效果更加豪華。

SP2的車身標示凸顯出頂級版本的特殊之處。

配備部分SP2在S版的配備上進行更進一步的升級,碳纖維輪框的搭載輕量化更甚於鍛造鋁圈,而乾式離合器的搭載兼顧了優異的加速性能與激烈降檔時的安全性,讓車主在賽道上擁有更佳的體驗。

碳纖維輪框的搭載讓簧下重量獲得極致輕量化。

乾式離合器讓車主在賽道上擁有更佳的體驗。

根據消息Streetfighter V4/S/SP2預計在明年初發售,而DUCATI線上新車發表會的一連串活動也即將迎來尾聲,喜愛DUCATI的車友們情持續鎖定MOTO7,我們將帶來新車發表的最新消息!

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