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BMW終於發表布了全新的i7 xDrive60,這是7 Series(G70)陣容中的第一款全電動車型。它擁有大約483 公里(EPA)的續航里程,並為那些尋找電力驅動豪華轎車的消費者帶來科幻小說中的技術。與MERCEDES-BENZ將EQS和S-Class分開的方法不同,i7被定位在7 Series陣容中,i7和7 Series在視覺上相似,且具有相同的車身、尺寸和座艙。至於差別則是在動力系統。

轉載自:InCar癮車報
原文:BMW全新電動大型豪華旗艦轎車正式揚曉! i7 xDrive60最大馬力536 hp 續航里程483公里

i7的動力系統由兩個電動馬逹組成,構成i7 xDrive60的四輪驅動。為兩個前輪提供動力的電動馬逹可輸出255 hp(259 ps)的最大馬力,而為兩個後輪提供動力的電動馬逹可輸出308 hp(312 ps)的最大馬力。前後兩個馬逹加起來有536 hp (544 ps)的綜效馬力和75.9 kgm的扭力。

電動馬逹拋棄了永磁式設計,取而代之的是「勵磁同步電動馬逹」。BMW聲稱新電動馬逹沒有使用稀土材料。i7的電動馬逹也擁有改進過的聲學特性,具備特殊安裝和噪音封裝,使電力傳輸「幾乎無聲」。i7 xDrive60可在4.5秒從靜止狀態加速到96 km/h,比搭載3.0升直列六缸渦輪引擎,馬力375 hp(380 ps)的740i快0.5秒。但比搭載V8引擎的760i xDrive慢。

BMW i7比雙電動馬逹的EQS 580產生更多動力,後者為516 hp(523 ps)。然而,EQS 580擁有更大的87.1 kgm扭力,使其0-96 km/h的加速可在4.3秒完成。雖然如此,但EQS的最高安全極速被限制在208 km/h,而i7則可到更高的240 km/h。

i7擁有101.7 kWh的電池容量。BMW表示,這款豪華四門電動轎車的續航里程是483公里(EPA)。i7的快速充電可至195 kW,BMW聲稱它可以在10分鐘內增加多達128 公里的續航里程。

BMW也為i7用上了iX和i4上的主動式動能回充系統,它會監控交通號誌和檢測下坡路段。在接近十字路口時,會自動進行動能回收,或是在下坡時斷開電動馬逹的電源來滑行。

BMW還利用i4和iX的經驗優化了充電軟體,使直流快速充電的溫度獲得更精確的控制,進而延長整體電池壽命。i7在使用DC充電時,軟體會交替進行完全冷卻和部分冷卻,以減少電池單元的壓力並縮短充電時間。而且,一旦電池達到最高電荷,充電率就會逐漸降低,而不是像以前那樣急劇下降。這提供了更圓潤的充電曲線,再次縮短了充電時間。

BMW還提供了Electrify America的三年免費充電服務,而i7的導航將計算充電最佳路線。顯示預計到達時的充電收費、預計的充電時間和後續旅程的目標充電標準等訊息。

在外觀部份,全新世代的7 Series與即將退任的現行7 Series截然不同。新世代車型的車頭有大型雙腎形護罩,新的分體式燈組設計(大燈與日間行車燈分開)。在i7上,前保險桿底部進氣口和車尾保險桿底部都有藍色飾條點綴,而汽油動力則是採用標準的M Sport 造型。在輪圏部份,BMW為7 Series提供了20英寸和21英寸的M Sport輪圏選項,以及Shadowline套件。

在車室內部,7 Series採用最新的BMW Live Cockpit Plus和最新的iDrive 8 軟體。在儀表台上有一個長型曲面螢幕,裡面由12.3英寸數位儀錶板和14.9英寸多媒體觸控螢幕組成。7 Series還有新的水晶控制鍵/旋鈕,有用於控制空調的觸控電容控制,有平底式多功能皮革方向盤,高質木質飾板,鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻飾條等高級裝飾。

但新世代7 Series的第二排才是最讓人想座的位置。因為它可以有一個選配31.3英寸、8K影院級的大螢幕位於前後兩排座位的中間,讓後排乘客可以高受內置的Amazon Fire TV和其他線上影音服務。每位後排乘客都可以透過觸控螢幕或在車門板上的兩個5.5英寸平板電腦控制螢幕。此外,全新7 Series還可選配Bowers & Wilkins Diamond環繞聲系統將標準的18 個車載揚聲器替換為36個高品質揚聲器。其中四個揚聲器會是安裝在車頂內襯中,這36個揚聲器都提供完整的4D音效,這個功能使用磁控振動來獲得更好的低音。

美國市場現已開放i7的預購,預計今年第四季進行首度交車。入門的i7 xDrive60起價為119,300美元(約合新台幣349.2萬元),還要再加上995美元的目的地費用,使其成為2023年7 Series中最昂貴的車型。



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